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あけとの"ノクレノリタ号" [ホンダ クロスカブ]

整備手帳

作業日:2026年9月22日

クロス 125cc計画 ① チリ合わせ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
以前、訳ありということで激安で購入したピストンとシリンダー。

ピストンがシリンダーの中に入った状態で届きましたが、手で押してもピストンはピクリとも動きません。

ハンマーの柄で、ゆっくりとコツコツと叩きながら取り外し。

2
フレアスカートかってw

ピストンのトップとスカート部分の誤差が0.4mm以上あり、このままだと初爆で抱き付きコンロッドやクランク逝きそうなのでとりあえずチリ合わせ。
3
ピストンのRを意識して、最初は240番のペーパをゴシゴシ。

仕上げは400番で傷取り。

シリンダーにスーッって入って、上下に振れば動くし、指で押すと多少の抵抗はあるけどスイスイ動くまで調整。
4
ピストンリングの合口間隔は上から

1st 0.1 mm 入らん
2nd 0.2 mm 入らん
3rd/4th 0.2 mm

5
オイルストーンで削り始めたけど、砥石がスジスジに削れるので、途中からペーパに変更。(ペーパーの方が結局削りやすいw)
6
1st 0.2mm
2nd 0.2 mm
3rd/4th 0.2 mm

で調整。
7
こんな感じオイルを溝にも塗布しながらリングをセット。

白が1st 文字が上
黒が2nd 文字が上

8
とりあえず次回の装着のために、ピストンリングをセットしシリンダーに先っぽをチョンの間w

ピストンピンもガタなく片方のみクリップ装着。

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この記事へのコメント

2026年9月22日 12:53
ピストンでかっ…(゜゜;)
コメントへの返答
2026年9月22日 14:08
手がちっちゃいんよ (^ ^)☝︎ w

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単車一筋でしたが、兄の12AサバンナRX7で車の魅力に覚醒 4気筒 => 4気筒 => 3気筒 => 3気筒 => 6気筒 => 4気筒 = > 3気筒 ...
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