MICHELIN Pilot Sport Pilot Sport 3 245/40ZR18  

普段履きのNITTO NT05のエッジからコードが出始めたので購入交換しました。
NITTO NT05は、
http://minkara.carview.co.jp/userid/1442819/car/1055181/4934638/parts.aspx
に書いてありますが、トレッドデザインはすごいのに、ワインディングでもグリップ力が低いと感じました。
以前、GC8に乗っていたとき、PIRELLI　P-ZEROを使ったこともありますが、これも日本のハイグリップタイヤとは別物のグリップ力の低さでした。その分かなり持ちましたが。

MICHELINの使用は初めてです。
MICHELIN Pilot Sportといえば、POTENZA S001と並び、ウエットでのグリップ、特に耐ハイドロプレーニング性能では世界一ではないかと思っていますが、ドライではやっぱりPOTENZA S001、その前のRE050には劣るでしょう。値段も安いし。まあ普段走行用だからいいや。と思っていましたが・・・・・

これすごい。
ワインディングを走った感じでは、まずNITTOとはレベルが違う。DUNLOP DIREZZA ＺⅡに負けてる感じがない。
サーキット、ジムカーナではないので、タイヤの限界まで責められませんが、NITTOが簡単にタイヤが鳴いて、アンダーが出るのに対し、これはタイヤが鳴くところまでもっていくのは、結構大変。その辺がDIREZZA ＺⅡとほぼ同等な感じ。
もちろんサーキットで限界まで攻めればDIREZZA ＺⅡよりはっきり劣るでしょうが、ワインディングをちょっと攻めるぐらいではDIREZZA ＺⅡに劣るという感じがない。

また、走っていて、タイヤの剛性感を感じる。その辺から、なんと言うか、頼もしい感じがする。

値段はPOTENZA、DIREZZAより全然安いし。

これってすごくいいタイヤという感じがします。



関連情報URL：http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/pilotsport3