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  9. シングルシートカウル加工 [隼斗@hayabusa]
自分スタイルでいーじゃない
隼斗@hayabusaの愛車 [スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ)]
シングルシートカウル加工
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あと、コブのロックのストライカーをベース部に取り付けているボルトを外して、ベースとストライカーの間にM6ワッシャーを２枚ずつ挟み込んでベースを気持ち上げてグラブバーとのクリアランスを稼ぎました。<br /> 念のためネジロック剤を使用しました。
あと、コブのロックのストライカーをベース部に取り付けているボルトを外して、ベースとストライカーの間にM6ワッシャーを２枚ずつ挟み込んでベースを気持ち上げてグラブバーとのクリアランスを稼ぎました。
念のためネジロック剤を使用しました。
  • ブサのシングルシートカウル、通称コブの加工です。<br /> <br /> 何を加工するかと言うとコブとグラブバーの同時装着を可能にする為に加工します。<br /> 同時装着出来るとタンデムシートとコブの入れ換えが簡単だし、取り回しの時とか掴む場所が出来て安定します。<br /> 何よりもグラブバーがリヤスポイラーちっくで絶妙にカッコいいんです(笑)<br /> <br /> 前の白ブサの時もやりましたが、当時は今ほど技術も無くて情報も２代目のコブ加工はあまりなくて大変な思いをしました。<br /> <br /> まずはコブを取り外し、裏側のベースと外装部を分離させます。<br /> M6ボルト４本を緩めて外すと簡単に分離します。<br /> あとはグラブバーを普通に取り付けして、コブのベース部をあてがってグラブバーや取り付けボルトに干渉する部分をカットします。<br /> カットはガスバーナーでカッターの刃を焼いて切ると割と簡単に切れます。
    1:ブサのシングルシートカウ ...
  • コレでとりあえずはベース部分だけならロックが掛けられる状態になりました。<br /> しかし、ベース部とコブの外装部を固定するボルトの後側がグラブバーにガッツリ干渉してしまいます。。。<br /> <br /> そこでネジの頭が平らでテーパー型になっているM6の皿ビスを使います。<br /> テーパー部が上手く嵌まるように後側のベース部のコブ固定ネジ穴を10mmくらいのドリル刃を使ってゆっくり削り、テーパー型に加工しました。
    2:コレでとりあえずはベース ...
  • あと、コブのロックのストライカーをベース部に取り付けているボルトを外して、ベースとストライカーの間にM6ワッシャーを２枚ずつ挟み込んでベースを気持ち上げてグラブバーとのクリアランスを稼ぎました。<br /> 念のためネジロック剤を使用しました。
    3:あと、コブのロックのスト ...
  • ここまで来たらベースとコブを合体します。<br /> <br /> ビスやボルトが緩むと危険なので、こちらもボルト変更してない前側、皿ビスに変更した後側共にネジロック剤を使用しました。
    4:ここまで来たらベースとコ ...
  • あとはコブをあてがい、グラブバーの干渉する部分の寸法を大まかに養生テープ等を使ってマーキングします。<br /> <br /> 切りすぎるのを防ぐ為に小さめにマーキングして、ドリルで小さい穴をい開けていき、ニッパーで穴と穴の間をカットし、何度もあてがい、干渉する部分が無くなりスムーズにロック出来るようになるまでヤスリで仕上げて完成。
    5:あとはコブをあてがい、グ ...
  • そしてこんな感じで完成。<br /> <br /> うん、満足。<br /> <br /> でももうやりたくない。。。
    6:そしてこんな感じで完成。 ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年05月11日
   

プロフィール

「そろそろATミッションオイル交換の時期だな〜って思ってたらミッションに要整備箇所が発生。
今回はオイルパンはおろかバルブボディまで外す大仕事だけど緊急性は無し。
ある意味ミッションオイル交換時期に壊れるオーナー想いな奴(笑)」
何シテル？   03/15 00:26
クルマ＆バイク好きおじさん 放置中
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A-TECH フルアジャスタブルドライカーボンミラー　タイプ１ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/11/08 00:00:51
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