シングルシートカウル加工

ブサのシングルシートカウル、通称コブの加工です。

何を加工するかと言うとコブとグラブバーの同時装着を可能にする為に加工します。
同時装着出来るとタンデムシートとコブの入れ換えが簡単だし、取り回しの時とか掴む場所が出来て安定します。
何よりもグラブバーがリヤスポイラーちっくで絶妙にカッコいいんです(笑)

前の白ブサの時もやりましたが、当時は今ほど技術も無くて情報も２代目のコブ加工はあまりなくて大変な思いをしました。

まずはコブを取り外し、裏側のベースと外装部を分離させます。
M6ボルト４本を緩めて外すと簡単に分離します。
あとはグラブバーを普通に取り付けして、コブのベース部をあてがってグラブバーや取り付けボルトに干渉する部分をカットします。
カットはガスバーナーでカッターの刃を焼いて切ると割と簡単に切れます。

コレでとりあえずはベース部分だけならロックが掛けられる状態になりました。
しかし、ベース部とコブの外装部を固定するボルトの後側がグラブバーにガッツリ干渉してしまいます。。。

そこでネジの頭が平らでテーパー型になっているM6の皿ビスを使います。
テーパー部が上手く嵌まるように後側のベース部のコブ固定ネジ穴を10mmくらいのドリル刃を使ってゆっくり削り、テーパー型に加工しました。

あと、コブのロックのストライカーをベース部に取り付けているボルトを外して、ベースとストライカーの間にM6ワッシャーを２枚ずつ挟み込んでベースを気持ち上げてグラブバーとのクリアランスを稼ぎました。
念のためネジロック剤を使用しました。

ここまで来たらベースとコブを合体します。

ビスやボルトが緩むと危険なので、こちらもボルト変更してない前側、皿ビスに変更した後側共にネジロック剤を使用しました。

あとはコブをあてがい、グラブバーの干渉する部分の寸法を大まかに養生テープ等を使ってマーキングします。

切りすぎるのを防ぐ為に小さめにマーキングして、ドリルで小さい穴をい開けていき、ニッパーで穴と穴の間をカットし、何度もあてがい、干渉する部分が無くなりスムーズにロック出来るようになるまでヤスリで仕上げて完成。

そしてこんな感じで完成。

うん、満足。

でももうやりたくない。。。