シート交換（BD5A RS用)

BD-AのRS用シートが手に入った（正確には借り物）ので交換しました。

たぶん付くだろうと見切り発進ですが、やってしまおう！

まずオリジナルの電動シートを外します。（これがまたものすごい重い。ぎっくり腰に注意！特に後期はリクライニングまで電動なので、ものすごく重い！！）

レールを交換します。これはシートベルトアンカーが違うので、レールごと交換しました。

印の所にボルトがあります。（２箇所）

上がシーベルトアンカー付きのシートレール。(BD/BG インプシートなんかもこうなっている。）
下はシーベルトアンカーが別になっているので、レールのみ。（BC/BF）

元に戻します。

シーベルトアンカーとシートレールはこのように納まっている

で、取付完成。

その後（インプレッションともいう）

まず第１印象はシートポジションが下がった。低くなるとは思わなかったのですが、私は低いシートポジションがいいので結果的に良かったです。

座り心地はBDのRSには座ったことがあったのでそんなに気になりませんでした。と言うか座り心地が気に入っていたので交換したわけですが、ホールド性がいいですね。どっかのジャーナリストはべた褒めしていましたけど、国産の中ではダントツの出来だと・・・

欲を言えば、背中にもう少しあんこが欲しいかと、それに、シートリフター・ヘッドレストの調整（前後）が付いていていれば文句なしですね。

シート修理

やっと時間がとれたので、シートの修理に行って来ました。掲示板やMLで話題にあがっていましたが、インプレッサ・レガシィ（ＢＤ／ＢＧ）のシートの部品が壊れるおそれがある（これってリコールでは？）とのことでシートの元オーナー（ＢＤ）のところにＤラーからはがきが来ていたので、Ｄラーに交換（修理？）に行って来ました。

Ｄラーについたら「これお願いします。」と、はがきを見せたら何も言わず（どうしてBFについているのか？とかそういうことです。決して無言で対応したと言うことではありません。）ＢＨや新型インプを見ながら作業を待つこと１０分ほど、作業が終わったようなので、車を引き取りました。

装着後はガタ（今まであったのが気が付かなかった(^_^；)）が無くなっていました。それにしても車引き取るときに「ありがとうございます。」だって！こっちの方がありがたいのに・・・ねぇ