トランスバースリンクブッシュ交換

トランスバースリンクブッシュを交換する準備のためSTi製のGC8用ブッシュを用意しました。

その前に、ブッシュ購入にいたった経緯を・・・

下回りを点検（潜った）時に例のブッシュのところが濡れているのを発見！ついにドラシャのブーツが切れたか！と思って調べても、切れている様子が無く、一応ブレーキクリーナーで綺麗にして、後日のぞいてみたら、又濡れている。
ブーツ点検するも異常なく、もしかしてこのブッシュ液封？ってことになり、Ｄ－ラーで確認しても解る人がいなく、とりあえず交換してみるか？ってことで購入しました。どうせやるなら強化品。で、GC用STi製。

さらにそのあたりから異音（ゴキュゴキュって感じ）が発生していたので、さらに怪しいってことで交換しました。

交換作業。

ボルト(19mm)、ナット(22mm)が相当のトルクでしまっていたので、外すのに苦労したのと、メンバーがじゃまをしていたので、さらに外しずらかったぐらいで、特に問題なく交換できました。

その後の感想。

メリット

液封か？の問題に関しては、こいつが犯人でした。外したブッシュにドライバーをぶっさして、ぐにゅぐにゅやると、出てきました。これは○。
ハンドリングについて、こいつが一番効果がありました。もう世界はふぶき裕矢のロータスみたいに拳ひとつで車線変更ができるぐらいクイック！後ろから見ていたkinoppiさんもワゴンじゃないみたいと言っておりました。
外したブッシュは鉄のムク、取り付けたSTiブッシュはアルミ製。ということで、軽量化ができた(^_^；)。

デメリット

異音については、残念ながらこいつが原因ではなかったようで、未だに異音が発生しています。
乗り心地の悪化。
ハンドリングがシビアになってしまう。

それはおいといても、
一個３５００円のパーツでこれだけ効果があるとは！ブッシュ関係の交換はやっぱりおすすめですね。