yaruki-manmanのブログ一覧

YouTubeは車の情報源として有効ですが、新車販売時の動画だけは信用していません。
何故ならピンキリYouTuber達がこぞってUPする動画という事と、商業の臭いがプンプンだからです。
一辺倒の当たり障りのない機能紹介、誇張表現、乗り心地が悪くてもスポーティな乗り味と苦慮した表現などなど、バレバレ表現が多くて魅力半減です。
車の紹介を生業にしている評論家やジャーナリストと称する彼ら彼女らの動画はメーカーの手足となって広報宣伝するので、信用性に欠けると感じています。
所有者の試乗レビューでさえも半分穿った目で見ています。
あくまでも個人的意見ですが、自分の目で確かめ、自分で試乗するのが一番ですね。

中身のない内容を思いのまま書きましたが、自分にジャストフィットする車って何だろうと考える今日この頃。

米国で発生したテスラの人身事故。
霧の中での事故らしく、カメラだけで認識する仕様変更が仇になったかな。
とはいえ、これからも開発が進み、ハンドル持つことも近い将来無くなるかも。
でもそれって「運転を楽しむ」からかけ離れてるよね。

ちょっと脱線して。
マツダは、企業スローガン「Be a driver」がある限り、自動運転の領域には入らないのかな？
CX-80の辛口評価が多い中、何を武器に巻き返しを図るのか気になるーーー
やっぱり新CX-5かな。。。？？？
ストロングHV搭載のディーゼルでたらどうしよう！！

今日から掲載解禁なんですね。
一斉にピンキリYouTuberがアップ始めました。
試乗会にメーカーから呼ばれた方の動画はどうしてもメーカーの検閲を通ってしまうので、当たり障りのない表現になってます。
面白さに欠ける中、メーカーから呼ばれない辛口おじさんYouTuberだけは、独自のルートで試乗したインプレッションは面白かったです。
また一部の有名ジャーナリストは「スポーティな乗り味」と表現してるところを見ると、CX-60と大差ない硬い感じだと思います。
まー実際どうなんだろう！？って感じなので、やっぱり自分で乗って感じなきゃですね。

総括として個人的な感想ですが、世界仕様のラージ商品群を日本にそのまま適応させたアダが後々販売数に影響すると思います。
期待が高いだけに値段相応のしっとりとした乗り心地を実現しないまま日本に放った事がCX-60と同様のお祭り騒ぎが聞こえてきそうです。

最後に。
日本仕様？のCX-8の復活がマツダの起死回生できるチャンスだと思うんですけどね。
世界を見過ぎて足元弱い戦略がどう出るか、CX-80の売行きを見守っていきましょう。

日本自動車販売協会連合会のサイトで今年８月単月のCX-5の販売数が1710台（前年度比80.5％）という数字を見て、寂しいような悲しいような複雑な気分になりました。
さらにCX-60については440台（前年度比34.8％）だったので、マツダ自体の経営が大丈夫なのかと心配になってしまいました。
とはいえ、CX-80が秋頃には販売開始、更に新型CX-5が来年？出るらしいので、期待したいところです。
日本はリセールばかり気にする人が多いので、マツダの立ち位置が悪い雰囲気ではありますが、いい車、コスパいい車を作り続けることで、ファンが増えること間違いなしなので頑張って欲しいです。
できれば、水平対向エンジン＋ディーゼル＋ハイブリットの車が出たら、ラスボスになれるかもしれません。
あっ、この組み合わせならスバルが出来そう。。。アイサイトもあるしね（汗）

ルノーのアルカナHYBRIDがとても良いとYouTuber達がこぞってPRしてたので、近くを通ったついでに寄ってみました。
一通りの説明を受けて試乗も経験しましたが、個人的な印象としては、
・ハンドルが軽すぎる
・アクセルが軽すぎる
・遮音がイマイチ
・電気からエンジンに切り替わる時の音が耳障り
・足が硬い
・値段相当ではない

試乗する時に、査定と見積もしましょうか？と誘われたのでお願いした結果、見積書の下取り額に小さな文字で「300万」。
まさに目が点！！
今年購入車が300万とは、マツダのリセールが業界一悪いのか、店の見積が悪いのか。。

さっき運転したアルカナからCX-5に乗ってみると、走行安定性、インテリアの質感などレベル差に気付いて、逆に愛おしくなったよCX-5！

他車を知るのもたまにはいいかなーー