ALL Night でい♪その2

なんか楽しそうですね（笑

自分でやろうと思うんですが、面倒くさくなって頼んでしまいます。
おかげで整備手帳が更新できません
（￣▽￣；）

a[c]-STI　さんこんにちは～。
コメントありがとうございます。

つまらない事も自分で楽しくするのが関西人の血でして（笑）
こればっかりは自分でする人頼む人、両方いてもいいんじゃないですかね。私は単純にお金がないのでやってます（笑）否応なしにスキルは身につきますが・・・・。

秘密基地いいですねぇ。
私もそのうちFパイ交換しますので、参考にさせていただきます！
ちなみに裏加工ってなんですか？
あと、オイルキャッチタンクってやっぱあった方がいいですかねぇ？

みーやんさんこんばんわ。
コメントありがとうございます。

Ｆパイ交換、がんばってください！私でお役に立てれば良いのですが（笑）先駆者はたくさん居られますからね♪

裏加工は内緒です（嘘）
インタークーラーからタービンへ向かうパイピングの段付修正です。
アルミなんで簡単ですよ♪ガスケットのサイズに合わせてマジックで印を入れておけば失敗する事もないでしょう（笑）まぁ気休めですし体感はまず無理です（爆）
オイルキャッチタンクは無いよりあった方が良いと思いますよ。
（ただし、私もオイルが溜まって無かったのでレイアウト含めて再検討ですが・・・）

こんにちは～。
同じ京都にこんなナイスな方がおられたなんて！
う～ん？どの辺にお住まいなんだろう？
因みに私は宇治です。
もしかして朝7時頃醍醐の辺り走っておられる方かなぁ～？
う～んお友達になって色々交流したいですね～。


それとオイルキャッチタンクの件ですが丸秘情報ありますよ～。

初めましてこんばんは。
多方面から色々とyoroさんのお話は伺っております。（笑）
※一番最初はＮＯＢさんからお聞きしましたよ～。

私はもともと市内の生まれでして、現在は京都の山奥でひっそりと生活させて頂いております。
ＳＧ９は京都を含む関西は割とＳＧ９の登録車両が多い見たいですよ！
と言う事は、まだまだ発掘出来てない人達が居られると言う事で・・。

マル秘情報、もったいぶらないで教えて頂戴～。
※個人的には負圧が確保出来てないんじゃないかと思っています。
　だから、取り回しをもっとコンパクトにして最短で引き直せば良いの　かなぁと。後、最近わかった事なんですがクランクの所からもスロッ　トルボディにめがけて配管がありますよね。ここもしないとダメなん　じゃないかと・・・。水平対向ってオイルミストが分割されにくいん　でしょうかね？う～ん　奥が深いです。

ＡＬＬ　ＮＩＧＨＴとは・・・。
根気・体力共に持続するとはお見事です（＾＾
自分もエキマニとツインスクロールタービンを取り組んだ時は、朝10時から夜6時まで×3日間でしたが、休みながらでも非常に大変だった記憶が・・・（苦笑）
今はインタークーラーを外すのも・・・（爆）
う～む。久しぶりに弄ってみようかなぁ？（笑）

こんばんわ。

いえいえさすがにこの時は疲れましたよ。
そしてブログ『捕まるぞ！？』へと続くのです。（爆）

ちなみにそちらは紅葉はどうですか？
京都は今年は色づきが余りよくないそうです（泣）
１１月には七五三なのに・・・。

弄りまくったら、ＵＰお願いしますよ～。
色々教えてくださいね～。