デザインは良かったです - DS4

過去所有

デザインは良かったです

平TED
シトロエン / DS4
シックキセノンパッケージ_RHD(EAT_1.6) (2015年)
- レビュー日：2024年8月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: デザインとシートの出来は良かったです。
また、ターボなのでかなり走り、高速で80～100キロで走行するとリッター18kmは出ました。
不満な点: 最初の所有者がディーラーで購入して定期点検とオイル交換記録も残っていたので購入したのですが、とにかく壊れました。
・乗って一週間で高圧ポンプ破損。
・オイルフィルター辺りのオイル漏れ
・タペットカバーパッキンからのオイル漏れ
・タペットカバー変形によるオイル漏れ
・エアコンコンプレッサー故障
・カーボン堆積でバルブ破損
※イグニッションコイルは念のため自分で交換

購入後は店舗で1か月点検、半年点検、一年点検をしており3000キロ毎にオイルを変えて5万キロのときにカーボン堆積対策でレックスの施工をしました。
それ以降オイルの汚れと減りがひどくなり、5.6万キロでバルブ破損しました。

アルファロメオ147は消耗品の劣化はあったもののオイル漏れや減り、エンジン破損などがなかったので、それより年式が新しくチェーンベルトかつアイシンのATでしたので壊れないだろうと思っていたのですが・・・。
総評: デザインが好きでシートの乗り心地や内装も良く、SUVタイプでもカーブでも気持ちよく走ったのでもっと乗りたかったのですが、さすがにこれだけメンテしても高速でエンジン壊れて死ぬ思いをしたので手放しました。

よくスーパーで横に駐車しているやリスクロスと比べると、大きさがほぼ同じで内外装のデザインはDS4のほうがおしゃれでしたし、運転してもDS4のほうが疲れないし楽しいと思いつつも、やはり日本車は楽しくなくとも壊れないものだと改めて痛感しました。
最後以外は補償修理で故障は治しましたが、購入時の金額を考えると痛い出費でしたが、良い勉強代でした。

デザイン: 5; デザインは結構おしゃれだと思います。
走行性能: 5; 高速での直線安定性も良く、山道も意外と思うように曲がってくれました。
乗り心地: 3; リアタイヤが同時に段差を乗り越えるときのショックが大きかったです。
ショックを変えても変わりませんでした。
また、カックンブレーキでしたのでブレーキパッドは変えました。マシにはなったものの、それでも軽く踏まないとカックンブレーキになりましたけど。
積載性: 4; 意外とトランクも広く、後部座席に大人がしっかり座れました。
燃費: 3; 街中（横浜）ではリッター8kmですが、高速に乗ると15～18kmくらいになりました。
価格: 3; 同じ年式のプリウスより安かったです。
修理保証やリアカメラ、ドラレコ、など付けたので結局同じくらいになりましたが。
故障経験: ・高圧ポンプ故障
・オイル漏れ（オイルフィルター辺り）
・オイル漏れ（カムカバーパッキン）
・オイル漏れ（カムカバー変形）
・エアコンコンプレッサー故障
・エンジン破損(カーボン堆積でバルブ破損)

乗ってすぐに高圧ポンプが壊れたので
・エンジンオイル＆フィルターをこまめに交換
　（3000キロ毎）
・ATオイルも交換(4.5万キロ時)
・イグニッションコイルも破損前に交換
・バッテリー交換(5万キロ)
・REX施工（5万キロ）
さらに店舗や仲良くなったガソリンスタンドの店員にこまめに見てもらいましたが、結局エンジン壊れました。
冷却水もサビサビの茶色で、何度も洗浄しても茶色のままでしたので、乗り続けると冷却水漏れも出てくると思っていました。