カングーを降りることにしました。。。

色々と検討した結果、カングーを降りることにしました。。。

理由は色々とありますが、一番の理由は今年の雪にヤラレマシタ。

ここ数年FFばかり乗ってきて、雪道で特に不自由を感じなかったのですが、今年は違った。
今までは、運転の仕方さえ気を付けていれば、多少の雪道なら問題なかったのですが、今年はハマるし、真っすぐ進まないしというのが酷く、疲れました。
嫁も運転することもあり、自然と4駆がいいなーという流れになり。

下の子がある程度大きくなってきたので、次の車検までには乗り換えようか？という話をしていたこともあり、試しに買取の相場を調べてみると、予想以上の高額査定。
実際に査定に来てもらったら、6年落ちで60,000km近いにも関わらず、すごく良い値が付きました。
ここには書けないですが、ネットで軽く調べたリセールバリューでTop5に入る位の残価率です。
もともと、マイナーな輸入車という事でリセールは期待していなかったので、かなり乗り換えに傾きました。
カングーは既に生産終了で、次期モデルがまだ出てきていないという谷間の時期だったのも良かったかもしれません。

という事で、ここから話が急展開で進み、一番の高額査定を出してくれたお店から、4月に入ると5～10万程買取価格が下がってしまうと言われたため、急遽売却が決まりました。

買取店まで車を持って行くまでの間、ゆっくりと最後のドライブを楽しみました。
この車は下の子が産まれた時に買い替えたので、色々と思い出が詰まっています。
家族で色々なところに行きましたし、レッカーで運ばれた事もあるし、道の真ん中で止まったこともあるし。
（全部バッテリー関係でしたが。。。）
というようなことを色々と思い出しながら走っていたら涙が出そうに・・・



55,932kmでのお別れでした。
今までありがとう！！



ちなみに、売却時のあるあるですが、翌日が査定なので、車でも洗っておこうと思い、カングーに乗り込みエンジンかけようとすると、、、

セルだけ回ってエンジンかからない・・・



マジで焦りました。


よりによって、ディーラーも連休中で連絡取れず。。。

色々と調べて試してみて、プラグ被りという事が判明し、何とかエンジンかけることができました。
ガレージ内が煙で酷かったです。

カングーの最後の抵抗でしたw


さて、次の車ですが、色々と比較・検討し、探し回って何とか決めることができました。

この話はまたの機会に。