CVTフルード交換

CVTフルード交換にチャレンジ。

前回オートバックスで交換してから2万キロ。まずは同じSUNOCOです。
これは、初期のダイレクト感は非常に良いのですが2〜3,000kmでそのダイレクト感は無くなり、あとは普通な感じ。

ただ、安いんです。
ポイント還元も換算すると700円／L。
今回は洗浄用として使います。

交換方法

手始めに、ダイソー製レベルゲージ（笑）でフルード量測定。

20Lで330mm。
1Lあたり16.5mmってことになります。

4輪ジャッキアップ

フィラープラグを緩めます（入口から緩めるのはオイル交換の鉄則）。
六角8mm。

あくまで緩めるだけ。

エンジンOFF状態で完全に外しちゃうとフルードがドバっと出てきます。
わたしやりました（笑
昔ながらのミッションとは違うのね。

ドレン（14mm）から排出

全量12.1Lのうちどれくらい抜けるのか？
情報がいろいろでよくわかりませんでした。

結果4L。
あんまり抜けないのね。
※2.0だと6Lぐらい抜ける？

もっと抜くためにドレン位置から、右前を傾けました。

4.5Lぐらい
こんなもんですかね。

※5.4Lぐらい抜けます。このときは入っていた量が少なかったようです。

アストロ製ポンプは1ストロークで60ccぐらいでした。

まずはエンジンOFF状態で入れていきます。60ストローク（3.6L）ぐらいでタラーと溢れてきました。
エンジンかけるとあと30ストローク（1.8L）ぐらい入ります。

エンジンかけたままシフトをP→R→N→D、その逆を行いフルードを回してあげます。

もう1回、工程6から繰り返し。

最後にフルード温度45℃にして

オーバーフローさせてフィラープラグを閉めます。このときエンジンかけたまま。

エンジン切っちゃうと、とめどもなくオーバーフローしてきます。
わたしやりました（笑

フィラープラグ 50N.m
ドレン 31N.m

1.6と2.0でドレンの締付けトルク違うけどなんでだろ？
まぁだいたい締まってれば大丈夫です。

フルード残量確認。
190mm
8.5Lぐらい使ったことになります。

抜いた（2回）量と使った量が違うけど？
ペール缶に多少多めに入っていたってことにしておこう。

こんなサイトがあるんですね。

ひとまず今日はココまで。
しばらく走ってフルード回して、本番（ZZ51改）交換はまた後日。

とりあえず、ダイレクト感。。。って言うかトルク感が復活しました。アクセルにちょっと足乗せただけで、スーとクルマが前に進む感じ。
洗浄用とするのはもったいない！？