バッテリー移設

よく皆さんのおっしゃる「バッテリー突然死」ですが、現代バッテリーは限界まで通常作動して突然事切れる（突然死）ように作ってあるので当然かと思っておりますが（昔のバッテリーのように不安定にならない様に作ってる）、この車、ターボ車＆ギュウギュウに詰込んでるので更に熱がこもってバッテリー寿命を縮めてると思ってたので、どうにかしたい！と構想してまして…。

そこで後部トランクのスペアタイヤ入れのくぼみ（アバルトは工具入れになってる）を活用。

バッテリーボックスを固定するために！後部座席の後部にタワーバーを設置（都合2本になった）後部座席ステーを共用したバーを主に利用。

ホームセンターでスチール棚部品を購入してボックス固定用の枠を作成。

バッテリーボックスは丁度の高さが見つからず、大きいのを買って切って調節。ここまでで2020年夏は終了してしまった。
（この写真はすでに敗戦まで済ませた後ですけど...）

肝心のエンジンルームからの配線。コレの構想で秋が過ぎ去り…。時間が作れずカーオーディオショップに依頼。
エンジンルーム→右前のエアコン空気取り入れ口（自分はS4で、中央部分の配線用のグロメット部分は通せなかったとの事でした）→右ドアのステップ下部→トランクの経路。配線5m×2本、それぞれに金具取付してもらった。
写真は空気取り入れ口（写真の一番左の矢印）部分からエンジンルーム内までの配線経路。真ん中矢印がキモ。そして右の矢印部分から配線を通せた。
何のスペースなのか？謎空間です。

右前タイヤ方向から。謎の穴。
兎にも角にも、余計な穴を作らずに配線できました。

バッテリー撤去後。ぽっかりスペースです。配線は後日に整理し直します。

夏～冬まで時間を要しました。DIYならではの、ぐうたら作業でした。