メンテがメンテを呼ぶメンテなメンテ♪♪

先ごろ、エンジンがちっと傾きだしたロレ子ちゃん♪

イイカゲンエンジンマウント変えろーーー！

って感じになってきたので、やっとマウント交換したわけさぁ～

ニスモぉ～なマウントに交換するわけやけどぉ～

エンジンを持ち上げて、交換するには、ラジホースが、ちとボロイ・・・・

結構ホース膨れてるっしょ？？

なので、序にホースを交換する・・・・

ギンギラギンぃ～～んにさりげない配管も

エンジン持ち上げるには邪魔なので

配管を外すとファンベルトも結構痛んでるし・・・・

ファンベルトも交換・・・・

すると・・・・　どーも、タイミングベルトもちと怪しい感じが

してたので・・・・

タイミングベルトも交換♪

RBはベルトが伸びだすと高回転エンジン的に

低回転トルクが遅くなりぃ～

出足が悪くなるとーー

２０のシングルカムから２６まで同様なのでした・・・・

うちも若干そんな感じしてたわけさぁ～

ってか予想以上にのノビノビやったわけやけど♪

っで！

せっかくここまで、外したのなら！　

微妙に冬場オーバークール気味やったので

サーモも外してみると、やっぱゴムがダメ～～

っで、サーモ交換！

車検証で注文かけると８２度のサーモが・・・・・

イヤイヤ７６．５度のサーモが入ってるし・・・・

そう！ローレル用とスカ用でサーモ違うとーー

ここは、車検証で注文したらイケン事ば忘れとった！！

MTマウントも今回交換っちゃけど、ニスモのマウントってば

純正よか大幅に軽いのしってました？？

なんじゃこりゃ？　って感じに軽いので、ちとびっくりしたぁ～

さらに、フュエルプレッシャーセンサーを追加する前に

超～微妙に燃料のモレを発見！

ってかにじみ程度やしすぐに蒸発してしまう燃料のモレは

判りにくいやね～～

って事で、燃料ホースも全数交換♪

メータにも２つ目の切り替えスイッチ追加♪

ちなみに、ピラーメータについて質問があったので

一言♪

元々死角部分にメータをつけるので

視界の邪魔にならん♪

ミーハー臭くって嫌って思ったけど

実際この位置は見やすい♪

しかし、一番上のメータはちと顔に近すぎで他のメータよか

若干見にくくなるので動きの早いメータには

不向きですね～～（一言じゃないってクレームは受付ません♪）

純正のオイルプレッシャースイッチもちとモレがあったので

そんなんも交換～～

そぉ～なんですよ、みんカラオサボリしてる間に

メンテなドツボ状態やったんでつ・・・・・

密かに、ニスモのマウントをＲ３２用を間違えて注文してしまったので

在庫ありやったりぃ～～

格安入荷なニスモ商品はぁ～返品デケンとーーー

ってか小さい所まで言うと部品総額１０万弱・・・・

マウント交換だけのつもりが、中々大変な事になりましたぁ～（笑