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今回シャトルに使った強化パーツはこの一覧

フロント周りの部品は、すべてそのまま使えるよ～

っとの事で気にせず購入したんですが…

輸入でコロナ問題発生

注文から2か月でやっと国内入り

梅雨入りで作業が進まんし、出張と重なるしで今頃一段楽しました

結果は上の3つ、タワーバーとロワアームバーはそのまま取り付けOK

下のスタビバーとリアフレームブレースは加工が必要

中段左の短いのはFIT RS用のパフォーマンスロッドを付けなければ

取り付け可能

中段右の2本組は、リアフレームブレースから前に向かって付くんですが

作り直した方がはやくね？？レベルの加工が必要

2本組の２つは使わない方向で♪

ってか、このセットってフロントスタビ無いんですよね

リアは有るのに…

クスコ製品を追加して出費UP

結果的に安かったんかなぁ～な感じです

今回は、へーんな色気を出してミラー型のドラレコとか

考えていたわけですが････

ホンダセンシング…　なぜに真ん中じゃないんですか…

左カメラタイプはどーにか動かして画面８割まで確保できそうですが…

運転席正面が見えないんじゃ使えなくね！？

ん！

レジアスに使いましょう！

ホイールがフェンダーギリギリすぎて干渉するので、キャンバーボルトを

頂いたのですが…

シャトルはM16ばい！

ってことで、M14のボルドを使って0.8度のキャンバーを付けたのですが

600km走行で、タイヤ5分山…

アライメントオカシイよね～

って感じてはいたけど、予想以上に極悪製品ですね

調整したところで、ダメっぽいし外す方向で～♪

サクション変更～♪

インテークチャンバー邪魔ばい！

チャンバーのおかげでかなりのレスポンスでフッと車が前に出るけど、

そこでATはシフトアップ！

しかしチャンバー容量的に、またシフトダウン！

っとまぁ～ド級ギクシャク状態…

60km/ｈ前後の登りが露骨に最悪でした…

ここまで、連続ミスは久々やし！

なんばしよーとやろ･･･

配管サイズ変更用のアダプタが無いので、とりあえず元に戻したとぉ～

ってか、直接海外に注文した部品が

遅延しまくって、全然はいって来ないですね…

続きをするなら、高くなっても国内で買わんとダメやろかぁ？

テンション、ダダ下がりなので人の居ない処の

桜とチューリップ見てきました♪