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イイね!
2011年11月08日

さて! これはなんでしょ~~!?

さて! これはなんでしょ~~!?
 













いつかの連弾整備から、暫く・・・・


エンジンよりフォンフォンとって感じの音が出だした!

検証1:音が出だして、だんだん車の出足が悪くなってきた

検証2:直ったハズの5000rpmでのもたつきが再発

検証3:アイドリングが不安定になってきた・・・・

ん~な状態・・・・・

普通に考えれば、クラセンですね・・・

クランク角センサーを交換し(在庫してる人♪)

再検証1:変化なし・・・・・

、前回の連弾整備でやらなかったプラグ交換を

実行する♪

点火系のも、ちっとは悪かったのか

出足の悪さは軽減去れたものの、まだダメダメ・・・・・

さて!なんでしょ~~~~?

ってか写真みて何か判った人は

エンジン触った経験の有る人でしょうね~~

この後、もう一度クラセンを外して確認・・・・・・

中身がグラグラしてる・・・・・?

あれ・・・・・

タイベルカバーを外してみると

なんと、クラセンのブラケット骨折事件が発生!!



見事!!

前に使ってたエンジンごと、会社内に放置してあるので

ブラケット部品取り~~♪

しかし

これが折れたなんて話は生まれて初めてやぁ~!!

クラセンの故障もブラケットが折れたせいで

軸がぶれたのが原因だったのでしょうね~~

プラグ交換は前回から2万km

こんなに基本に忠実な走行距離でダメになるのか??

連弾整備の後で、原因になると考えられる場所が

少なくなってたから、すぐにココが怪しい・・・・

っと

発見できたけど、なにもしてない状態なら、ここに行き着くのに

結構時間かかっただろうなぁ~♪

今回の作業時間1時間少々~~♪


ブログ一覧 | LAUREL C35 | 日記
Posted at 2011/11/08 09:58:45

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この記事へのコメント

2011年11月8日 21:54
お疲れさまです♪

最初の画像をスペアタイヤが入ってるところだと思った人です(; °∀°)・::∴グハッ



それにしても、金属とはいえ折れるものは折れるんですね((((;゜д゜))))ドキドキ

コメントへの返答
2011年11月9日 8:40
スペアタイヤ!?

そこがこんな風に折れると廃車ですね~~(笑

ってか、スペアの下は既に手術した経験が・・・・

ちなみに、
そこは既に補強済みですにょ~♪
2011年11月8日 23:51
こんな所が折れるんですね(汗)

どうゆう力がかかったんでしょう?
コメントへの返答
2011年11月9日 8:40
クラセンのベアリングがイカれた事で

共振動を起こしたのが音となり

出てたと推測できるし

それが原因かなぁ~~

衝撃とか疲労とは違う折れ方・・・・・

ってか割れ方してます♪
2011年11月9日 13:34
こりゃ骨折して脱臼しちゃってますね冷や汗
自分はウォーターポンプかと思いました(笑)
コメントへの返答
2011年11月9日 14:32
中々見事でしょ!?

結構笑える感じになってましたぁ~

2011年11月9日 20:27
僕のも昔なりましたね( ̄ー ̄)ドリフト中にベアリングがロックしてみごとこなごなでしたけど(^〇^)今はエンジン載せ換えてからはなってませんけど(笑)
コメントへの返答
2011年11月10日 9:28
やっぱし、壊れるときは壊れるんですね~~

確かにクラセンもダメになってましたよ・・・

2011年11月12日 8:19
すんごい所の骨折ですね(汗

どういう力が働くとこんな風に
なっちゃうんでしょうか??


自分のは数日前から突如ベルト鳴きが
凄まじくなりました(何故?
コメントへの返答
2011年11月14日 10:28
気温が下がると、ベルトが硬くなったりして

音が出やすかったりしますにょ~~

ハリやら見てみるといいかもですね

メンドーな時はグリスさして誤魔化すって方法も・・・・・

他にもエアコンクラッチ異常とか

パワステの異常なんて可能性もあるんですが・・・・・・

張りとグリスで攻撃しても変化ないなら

ちっと疑わしいかもぉ~~♪
2011年11月23日 21:35
( ̄◇ ̄;)エッ
そんなところが折れるなんて・・・@@;
コメントへの返答
2011年12月14日 9:19
なかなか、笑うしか無い壊れっぷりでしょ?

エンジンがそろそろ、限界な感じですかね~~

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