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前から、疑問に思ってた物を作ってみた

シフトノブです。

ローポジタイプの市販品（右♪）は結構重たい･･･

振子の原理でシフトしやすいという物

って事で、（左♪）を製作　超～軽量のアルミ削りだし♪

何故、疑問があったかと言うと～連続したシフトを行う場合

振子になってると、反応速度遅れるのでは！？　

そーゆー事です・・・・

ロングタイプなら､振子のほうが楽だと思うんだけどね～

珍しくアルミを鏡面してないって？

わざとですよ～　滑っちゃいますから～♪

結果的に、これの方が運転し易いじゃん！！

しかし､後1.5cmは低く出来そうなので､再加工します～～♪

材料余ってるから、違う物も作ってみるかなぁ？？

 

明日、仕事終わったら車屋さんに急行～♪

今日はそのための必殺仕事人で仕事終わらせたぁ

タイヤ交換は､自分でかなぁ～

ＭＴを下ろしまで帰るつもりなんだけど､

後は委託ですかなぁ～　クラッチのO/Hなんて

大した時間かからないしね♪

C34の福岡県民　3人目♪　ボチボチなグループやけど

確実に増えてるかなぁ

3台並んで、写真撮影の日は近いか？

やっぱ、マインズ相性悪い！

つーか、これってノーマルの車用だもんなぁ～

フュエルコントローラの制御範囲では調整も出来ないし～

やっぱ、ここは福岡県のＡＤＴ社だな♪

つーこって、マインズＥＣＵは外しちゃいました！

確実にエアフロの能力を超えるので､

ＡＦ値変換で、燃調の調整！

この技術、いまいち不安定（現車あわせもちっと高度）

１台あわせるのに、なんでこんなに時間かかるんだか・・・

まーしょうがないけど、やってみよー♪