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Kelly Carlson

ちっとばっか怪しい仕上がりやけどぉ～

これくらいなら、怒られる事は無いっしょ♪

この方は、モデルさんなのでした♪

エンジンが怪しいローレル君は、とりあえず

トルク低下の原因の１つを交換する事にしたぁ～

まだ、エンジンを換えるかどうかは確定じゃないにしても

先にやっとけ～～っ!

って思える状態やったしぃ～～♪

気づいた人も居るかもやけど

どっちも社外品♪

って同じ物ぉ～～

左は走行２０万ｋｍ以上は楽しょーで仕様していた

今までロレ子ちゃんの物で右が

パリッと新品♪

流石にエンジン２台を乗り継いで使ってた部品やし

そろそろ限界と思われ無条件交換♪

実際、エンジンが白煙を上げてるわけじゃないのに

トルクの低下が発生してるんやしね～

昼休みに交換してみて、リアルに判るほどトルク回復したよぉ～

やっぱ、物には限度があるんです♪

っで、外した物を点検してみる♪

端子Ｒ／Ｇ／Ｔと有るんですが

最初は、ろくに測定できない・・・・

ナゼ！？　って思ったら簡単な理由でしたぁ～

端子がカピカピなんよぉ～

っでサラっとペーパーかけてみると

R/T＝2.58～2.61MΩ

R/G＝1.41～1.53MΩ

G/T＝2.57～2.61MΩ

とまぁ～綺麗に同じような数値が・・・・・

メンドーなので、新品は計測しとらんし、これが正解とは

ワカランちゃけど、6個全部が異常ってありえないし

っても、ただの接点の異常の為にうちは3万使ったとかいな！？（笑

っても端子の土台に微妙にぐら付きが有る物もあったし、

最近突然の失火も起こしてるし

まぁ～交換さぁ～（これも接点不慮のせいやろうけど・・・・・）

端子を磨いてでも使ってみたい方はぁ～

連絡くんしゃい♪

クソ狭い場所なので、端子磨くのは苦労します♪♪

NEO6不可R33・C34用なの♪

　スプリットファイヤーの部品番号はSF-DIS-005

そぉ～いえば、こげんともあったやね～

超～～～期在庫のエンジンマウント♪

R32はAT以外全部OKらしいけど

R33R34の余計な物（ハイキャスね♪）の付いてない車用

こちらは、マリッと新品なのでした♪

ってかうちの車使えんしい～～（笑

C33系にも使えるんじゃぁ～なかろーかぁ～～！？

部品をばら撒いても、なんか増えるペースの方が

早いのは気のせいかいな・・・・・・？

無意味に合成写真やよぉ～

ナンバー消しよったら、枠ごと消したくなって～

なんとなく、作ってみたとー♪

ってか落書きするよかこっちの方が

練習になるっちゃけど♪

黒ピンクなパーカーはぁ～実はうちのなのでした♪