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シマチュ~の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

前期→後期ヘッドライト交換 作業編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
部品の調達とイカリングの装着が完了したのでいざ車両に装着します

これが前期ハロゲン最後の勇士ですw
2
前期→後期ヘッドライト交換 作業編
バンパー、ヘッドライトと次々と外していきます(しまちぅ号はフロントバンパーがドリ車みたいな付き方をしているので2分もあれば外れますw)

ヘッドライトの外し方は見える範囲のボルトとフェンダー内の柱に2個ナットがあるのでこれを外すと後は目じりの部分のプラッチックの爪があるので後は手前に引っ張れば外れます

これは右側ですがコアサポートサブAssy・・・前期についてるはずの真ん中の柱が無い!??(゜o゜; )ドコドコ( ;゜o゜)??

どうやら3年前の事故で板金した際後期の部品をつけられたらしいです、会社で電子カタログを見て見ると現在は前期用の奴は作られておらず後期用の物にに品番が変わっているみたい

それにしても汚いエンジンルームww
3
前期→後期ヘッドライト交換 作業編
なので右側はフェンダー内の柱をぶった切りするだけで収まりましたw

これだけだと外側の部分が固定されず露骨にガタが出てしまったのでステーを作りコアサポートの空き穴を利用してライト裏側の上側だけボルトナットで固定しました、これでほぼガタ無しです
4
前期→後期ヘッドライト交換 作業編
右側が付きました~♪

フェンダーとのチリが大分合ってないですが許容範囲内です、というかフェンダーが爪折した部分から腐って来てるので是非変えたいね、左右ともw
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前期→後期ヘッドライト交換 作業編
続いて左側

こっちにはちゃんと柱が残っておりやっと前期への移植レポが出来ます(汗

真ん中の柱が間違いなく邪魔!なのでこれまたぶった切りです、とりあえず赤線はもろ切断、点線の部分はライト下のバラストの蓋に当たるので当たらない程度に叩いて曲げます、車両によって微調整が必要だと思われますので脱着を繰り返しましょう(-ω-;)ウーン
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前期→後期ヘッドライト交換 作業編
フェンダー内の柱は上から約半分位まで切って残りの下の部分は当たらない程度に曲げました、この方法だと何かあった時に前期戻しする時でも曲げたのを戻せば下側だけでも固定できますし・・・

こっちもステー使用で固定します

前情報で左はウォッシャータンクの上側に当たると聞いていたので見て見るとギュウギュウでは無いにしても確実に押されてます、ヒートガンを使い軽く凹ませときましたw
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前期→後期ヘッドライト交換 作業編
用意した後期用ポジション球のソケットです

後期には前期には無い突起部が追加になっていますのでその部分を削ってそのままポン付け出来ます
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前期→後期ヘッドライト交換 作業編
後は光軸調整をして完成です~

ボディーの一部を切るという行為に始め抵抗がありましたが一箇所やっちゃうと他は何の躊躇いも無く逝けます(汗

純正でHIDなので光の照射もハロゲン用と比べて自然で綺麗ですのでアルのイメチェンをしたいな~と言う方にはオススメな作業です

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この記事へのコメント

2011年5月8日 21:30
似たような情報が沢山ある中、1番参考になりました。

自分も前期型もスーパーホワイトⅡのアルテッツァに乗ってるのですが、そろそろHIDに替えようかと悩んでいました。

ヤフオクで、イカリング&HID加工されたヘッドライトユニットが出品されていたのですが、同様の加工で取り付けれるのか少し気になりました。
(もし、何か他の加工が必要で御存知であれば教えていただけると助かります。
コメントへの返答
2011年5月8日 22:46
はじめまして!

前車から乗り換えて1年以上経つのでうる覚えですが後期ヘッドライトにイカリングを仕込んでも配線がライト裏側のグロメットからちょろっと出てくるだけなので加工に関しては上記の内容で装着可能だったと・・・(汗

HIDに関しては純正バラストへ行く配線とロービーム側の配線の結線が有りますが純正のコネクターを取り寄せておくと良いかと思います。

純正HIDヘッドライトの方が光軸もしっかり出るのでおススメです♪

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