Ｚ３１のブログ一覧

数日前、バスの後ろを走っていたら、バス停ではない所でバスが止まり、運転手から手で「先に行け」と合図が・・・。
本日は、郵便局の車の後ろを走っていたら同じようなことが・・・。
車間距離も空けていたし、スピードも出ていなかったし、煽った覚えもないのになぜだろう！？
やはりグリルイルミのせいなのだろうか！？

いざという時に乗れるかの実験のため、母にリアシートに乗ってもらいました。
かなり小柄なため（横は大柄ですが・・・）ＣＲ－Ｘの時は余裕だった母も、さすがにＣＲ－Ｚでは「段差とかでガクンといった時に、頭をぶつけそうだ」と言っておりました。
「お尻はなんとか大丈夫」とのこと。
長時間乗っていても大丈夫そうか聞いてみましたが、「なんとかいけるんじゃないの」という心強い返事が返ってきました。

朝の通勤途中、１台前にはショベルカーを積んだトラックが。
あと２～３分で会社に着くという時に、ショベルカーのショベルの付いた柱が斜めに伸びた木に接触。
小さな枝が折れて飛んできて、愛車に直撃しました。
絶対へこんだと思ったのですが、ボディーには傷はなし。
よく見ると、屋根の脇の水路部分のモールにコンパウンドで磨けば簡単にキレイになりそうな薄い傷がついていました。
奇跡的にボディー本体を避けられたようでラッキーでした。

昨日は栃木県足利市までドライブ＆史跡巡りに出かけてきました。
千葉県内で、最初にホライゾンターコイズ・パールのＣＲ－Ｚとすれ違い。
パッと見はノーマルでした。
次はダークピューター・メタリックとすれ違い。
パッと見はノーマル。
栃木県足利市にて、民家に駐車してあるミラノレッドを発見。
パッと見はノーマル。
帰りの千葉県内の一般道でプレミアムホワイト・パールと並ぶ。
無限ウイングを装着していました。
自分も無限ウイングを装着しているので、なんとなく親近感。
今までにもプレミアムホワイト・パールとブリリアントオレンジ・メタリックとストームシルバー・メタリックのパッと見ノーマル車には何度かすれ違っています。
一度だけストームシルバー・メタリックの無限ウイング付きを見たことがあります。
いまだにプレミアムイエロー・パールIIや自分以外のクリスタルブラック・パールには遭遇したことがありません。
エアロを付けたりする人は全体的には少ないのでしょうね。
みんカラで見るような車とは、なかなか会えません。
今まで遭遇したパッと見はノーマル車も、中身は凄くいじってあったりした車があったかもしれませんが。

ＣＲ－Ｘに５年近く乗ったところで、ディーラーからダイレクトメールがやってきました。
そこにはマイナーチェンジでフロントフェイスがフルモデルチェンジのように変わったインテグラが載っていました。
そのフェイスに一目惚れ。
どうしても欲しくなってしまいました。
しかしＣＲ－Ｘにも愛着があります。
２台を維持できる収入はありません。
いろいろ迷った結果、ＣＲ－Ｘは友人に安く売却し、インテグラを買うことになりました。
友人に売れば、いつでもＣＲ－Ｘを見に行けますから。
当時友人は軽に乗っていて、もう少しパワーのある車を欲しがっていました。
冗談で「買わないか？」と聞いたら、「買うよ」と快く返事が返ってきました。
軽い冗談が、そのまま本気の商談成立となりました。
インテグラが納車されてからも、ＣＲ－Ｘの車検ギリギリまでの数週間は２台所有で楽しみました。
友人に売った後、一週間後にＣＲ－Ｘに乗せてもらいましたが、たった１週間でまるでニオイが変わってしまいました。
禁煙車→喫煙車になったためです。
ＣＲ－Ｘに続いて、インテグラもＡＴを購入。
たまに乗るならＭＴはおもしろいのですが、毎日通勤で使うことを考えるとＡＴが楽かなと思いました。
基本はノーマルですが、ホイールを２回変えたり、スピーカーの増設や入れ替え、オーディオデッキの入れ替えは４回くらいしました。
なかなか買い替えたい車に出会えず、次の型のインテグラは迷っている間に生産中止になってしまいました。
結局１７年くらい乗ってしまいました。
こまめに点検に出していたので中身は調子良かったのですが、さすがに外装はヤバい状況でした。
塗装は痛んでいるし、モールは取れかかっていたり隙間が空いていたりするところがいっぱいでした。
ＣＲ－Ｚが出た時は迷いましたが、ちょうど失業したりしてお金を使えない状況でした。
再就職が決まって７～８ヶ月経ったくらいでＣＲ－Ｚにブラックレーベルが追加され、さらに数か月経ってお金の目途もついたので買い替えることになりました。
いざ下取りとなると、あまりにも長く乗っていたので、悲しくなってしまいました。