ブローオフ　&　エアインテークパイプ　取り付け

作業前です。
細かい作業はみなさんが紹介しているので割愛。
ブローオフの取り付けはインタークーラーをずらす必要があるため、エアインテークパイプもついでに交換します。

(;ﾟдﾟ)ｧ.... 気づきませんでしたが、純正のエアインテークが・・・。
オール巨人師匠の声が聞こえます・・・「君パンパンやないかぁ(笑)」

熱？バンド締めすぎ？
まだ2年8ヶ月の2万キロでこんなになるんですか(-_-;)
みなさんが交換する理由が分かりました。
たまたま交換しようと思っただけだったのでラッキーでした。

外したブローオフ比較。
左が純正で、右が純正強化品。
穴の違いが2点あるものの、確かに正面のスプリングレートが上がってます。

いきなり作業後です。
一番の山場が想定されたブローオフのインクラ下の配管取り付けでしたが、パイプがまだ劣化してないおかげですんなり交換できました。
時間にしておよそ30分。
今回は青がいい感じなのでホースバンド追加での膨張対策は見送りました。
ただでさえ純正強化品で目立ちにくいのに、インテークの青が映えてブローオフが目立ちません(笑)しかもパイプのSAMCOロゴがホースバンドでナイナイされてしまった・・ort

フィーリングはパーツレビューにて★