acreのブレーキパッドが半端ない件。

帰り道がブラックアイスバーンのつんつるてんだったんですが。
後ろがねー、お前それ煽ってんの？？
って位べったりくっついてたんですねー。
元煽り屋のおいらすら、劣化スタッドレスなのもあってビビって車間距離あける位つんつるてんなのに。

おいらが急ブレーキ踏んだら

止まれるんでしょーかー？？

うちのブレーキかなりえげつないですよ？


ぶっちゃけ、スタッドレスも製造からかなり年数経ってますから、そろそろ止まれんくなってきてます。
信号で発進するのもいちいち大変。
BlackBerryさんから強奪したものですけども。
信号の発進とかは何とかするからええけども、止まれんと命取りですわなー。

ところがですね。
今年のうちのもげさんはえげつないブレーキ掛けられる事がわかりました。

えー
つるつるすべーる劣化スタッドレスでも止めるにはですね
人力ABSが一番効果あるんですね。
機械に任せちゃうと制動距離伸びる。
なので、未だに強くブレーキ踏む必要のある時はポンピングします。


んで。
スプーンキャリパー＋acre ZZCだとそーでもなかったらしい。
今年はサーキットも行かない癖に、acre formula800cにしとります。
重量車用って事でかなり強烈に止めちゃってくれます。
高温でも絶えられる様な、よく言うサーキット用パッドだと、常温～となっていて、実際20度下回るととまんねぇくなります。

ここ、北海道なんですよねぇ。

しかーし。
acre ZZCが氷点下20度以下でも効きが全く変わらなかったんで、もしかしたらformula800cも大丈夫なんじゃね？と
思ったのでパッドは交換しとりません。

でー。
つんつるてんなんでー。
面白がってブレーキガツンと踏んで、つるーーーーっと滑ったりするわけです。
感覚取り戻す意味でもね。

もちろん周囲に車はおりませんよ。

ABS効いてたって、タイヤ自体がグリップしてませんから、つつつーっと滑ったりするわけで。

ちと考えついたんで
ガツンと踏んで少し滑ってから、ガンガンガン！！と雑にポンピングしてみたんですなぁ。



制動距離めっちゃみじけぇ


いやー
formula800c以外のブレーキパッドはもう考えられませんな。
シビック以上の重量級にはお薦めです。
インプレッサとかランエボとかあの辺も良いのかもね。

あー
ちなみにブレーキローター減るのかなり早いけど、諦める。
冬ボーナス出たら悪さしてお金あったらローターとパッド買っておこうかな(；´∀｀)