斬乱しえろのブログ一覧

はて、もげさんの足回り異音について。

まずは、異音の出現条件についてだが。

ない

いや、本当に条件はない。
高速だろうが低速だろうが、気温がマイナスだろうが30度だろうが、
天気も関係ないし、路面も関係ない。段差も関係ない。
100％、異音がする。
速度に比例する。振動あり。ブレーキ踏むとジャダーあり。
ブレーキピストンを押し込んだ直後のみ、一時消失。


タイヤが悪い説について

これについては、あきらしゃんもひろさんも否定。

まず
社外アルミのスタッドレスで異音に気付き、でーらーでタイヤチェック受けるが異常なし。
夏タイヤにするが改善ないため、タイヤ専門店に持ち込むも異常なし、偏摩耗の音ではないとキッパリ言われ、左右を入れ替える。
右からの異音だが、ドライブシャフトブーツ破損、先日ひろさんに右だったんだと指摘される。関連性は不明。
ドライブシャフトブーツ修理しても治らない。
でーらーに持ち込むも、タイヤだと言われ、右を前後入れ替える。


さて、ここで何故気付かなかったのか。

最初に異音がすると思った右フロントタイヤは、まず左フロントに移動している。
元左フロントタイヤは、その後音がするからとでらにより右リアに移動している。
そして、元右リアは右フロントに移動している。
つまり、左リア以外は移動しているのだ。
三本とも音がする原因のタイヤなのであれば

異音は三箇所からする訳で

それはそれは 素敵な三重奏 悲惨な爆音

になっていなければならない。

おいら馬鹿？！？！σ(馬ﾟдﾟ鹿)☆ 

で、ひろさんのレイズのアルミでも異音がした訳だが、
でーらーのCR-Z用タイヤではものすごく音が軽減していた。
ピストン動かした後ってのもあったかもしれないが
ほぼ消えた音のせいで、でーらーにまたもやタイヤだと言われる始末となる。
ひろさんタイヤは18インチで扁平がうんたらかんたら、でーらーに言われた。

そこで、あきらしゃんから現実的なツッコミ。

テッチンホイールは柔らかいから吸収したんでしょう

はわーヽ(°▽、°)ﾉ
そーだ、テッチンはアルミより柔らかいんだよぉーヽ(°▽、°)ﾉ

そう、心理的に防御していたんですね、きっと。

もげさんは故障なんかしていない！
タイヤが悪いんだ！！！

って思いたかったんですよ、ええ、認めます。
認めますよこんちくしょー！！！！！

で、アッパーブッシュ説を色々な方々から頂きましたが、
段差関係ないんす（三ФÅФ三）
ひろさんも足回りにガタはない、とハッキリ言ってます。


ブレーキピストン動作不良説。

これはひろさんの他にもとある方が同じ事を言ったのにはビックリした。
ピストン動作不良でパッドがぼよよんぼよよんってローターに当たると、どどどどど、って音がする、って。
でーらーはピストン動作不良はあまり疑ってないっぽい。しかし、パッドとローターの当たり加減かも、とは言ってた。

しかし、ならばブレーキ引きずりなので、
それらしい症状が出る筈である。

ここで問題となってしまったのは

ひろさんとあきらしゃんに褒められた点が裏目に出た。
おいら、ブレーキはかなり丁寧に踏みます。
セリカなんか15万kmパッド交換不要でした。本当に。
なので
ちょっと走っても過熱しない。
ブレーキダストなんか出ない。出ても洗車きっちりするから、ホイールに付着してないヽ(°▽、°)ﾉ
パッドが減ってないから、異常摩耗があったとしてもわかりにくいヽ(°▽、°)ﾉ

良くわからんが、ひろさんとあきらしゃんと、サーキット経験のある営業氏とでーらーの整備士さん
みんなもげさんのローター見て、丁寧に乗っているのは一目でわかる、と言ってる…
おいら馬鹿だから当然わからん。


さて、お次はベアリング説。

ひろさんは否定。ナックルでもない、と。
あきらしゃんはナックル説。
でーらーはベアリング見たが異常ない、と。


さて、もげさんの異音の原因は何でしょう？！


この後に及んでもまだ、タイヤと思いたい気持ちが残っているおいらですが…