斬乱しえろのブログ一覧

画像はタイム落ちてった後半(´･ω･`;)

はてはて、ライン見直しが当分の課題ですが、ブレーキどないすっかなーと。
何でもかんでもクルマ弄ると訳わからんくなるので、ブレーキは保留。止まらない訳じゃないのでね。
手を入れる前に、今のバランス状態で何か…上手く書けないなー、ブレーキングの方法で何か出来ないもんかと。
アタマおかしいせいで感覚が敏感ですから、微細なブレーキングとか、荷重の変化とか、感じ取る力もそこらへんの同年代ババアよりはマシなのではないかと思う訳ですよ。
つーことで、今後じっくり情報集めて色々と自分なりに研究するテーマが
クソ重くて足回りピーキーな…でもないんだよな、アコードってば前後ダブルウィッシュボーン…そのダブルウィッシュボーンのコーナリング時の動きから学習してってですね(´･ω･`;)
FF車の限界コーナリングの荷重移動のナントヤラとか、ブレーキングでどのよーに荷重移動して足回りがどー動いてとか
考えるより走って感じた方が早いのは間違いないが、それでも
まずは理屈から調べてって、おいら独自のアタマ映像作ると、多分色々と見えてくるのではないかと。
実技は冬の間に色々と訓練します。それこそブレーキングと荷重移動ちゃんと出来ないと事故るからねー。

ボンネット軽くしてどうなるかっつーのは、一度ボンネット外して走ってみるとかしてみたいんだけど、まあ、それも難しそう(´･ω･`;)
FFだからボンネット軽くすりゃええってもんじゃーない気もするんだけど、とにかく重すぎるからね、あのボンネット。
CR-Zなんかじゃ比べ物にならん重さ。
ボンネット軽くしたら、ブレーキの負荷とタコ踊り少しマシになるのではないかなぁと
昨日の走行で工具とテンパータイヤで13キロ以上？14キロはある？ケツ軽くして走ったけど、タイヤ食わないのもあって、いつもよりお尻ふりふりしたからなぁ。

まあ、理論的には全く見当違いな場所を見当違いに勉強したりするかもなのですけれど、それでも無駄になるとは思わないので
色々と疑問に思った所を、わからないなりに考えて、自分なりに調べてって、自分なりに研究してみようと思いますฅ⊱*•ω•*⊰ฅ

いや、サーキット走るのって遊びですよ、遊び。
でもねー、興味あるから勉強してみるのよん。
サーキットで速くなりたい、つーよりも、上手くなりたいから。