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  9. ピッチングストッパー交換 [レオレガ]
レオレガの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
ピッチングストッパー交換
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インクラの裏側は、結構水等の影響で、劣化が進みやすい箇所なので、外したついでに色々なケミカル用品を使い。各部分をリフレッシュしておきました。
インクラの裏側は、結構水等の影響で、劣化が進みやすい箇所なので、外したついでに色々なケミカル用品を使い。各部分をリフレッシュしておきました。
  • 本当は、マウントまで交換したかったのですが、諸事情により、今回はストッパーのみの交換です。<br /> 先ずはフィンを傷つけないように、優しくインクラを外していきます。<br /> 何度も外しているので、ボルトやパイプ類の固着や劣化は殆どなし。<br /> スムーズに取り外し出来ました。<br /> 71370
    1:本当は、マウントまで交換 ...
  • インクラの裏側は、結構水等の影響で、劣化が進みやすい箇所なので、外したついでに色々なケミカル用品を使い。各部分をリフレッシュしておきました。
    2:インクラの裏側は、結構水 ...
  • インクラも、軽く洗浄した後、ＢＮスプレーで、再度ボロンコーティング。<br /> でも、この加工って、正直効果があるかよくわかりません。<br /> まあ、しないよりはマシだと思いますが…。<br /> 内部は、キャッチタンクのおかげか、汚れは殆どなく、未処理のままです。
    3:インクラも、軽く洗浄した ...
  • で、今回購入した「STIピッチングストッパー」。<br /> いつもの、訳のわからん説明文と、防錆紙に包まれた樹脂製のストッパー（笑<br /> こんなんに、包む意味あるのかな？<br /> 本体が金属製ならわからんでもないけど。
    4:で、今回購入した「STI ...
  • 新旧比較。<br /> 上が新品です。<br /> 見た目は全く同じ。<br /> STI製を謳っているので、ブッシュ部分は強化されてるのかな？<br /> ただ、外したものは、ボディ側エンジン側共スリーブにかなりのガタがありました。<br /> ブッシュのヘタリからくるものだと思います。
    5:新旧比較。 上が新品です ...
  • 交換は、ボルト2本なので、超簡単。<br /> 当たりが付いていない新品だと、ねじ穴すんなり合うかな？と思いましたが、エンジン側が長穴加工されてたので問題なかったです。なにげにSTIのロゴが入ってます。<br /> 加速Ｇ減速Ｇ時の挙動が変化するみたいですが、少し乗って確かめてみたいと思います。
    6:交換は、ボルト2本なので ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年09月14日
   

プロフィール

「某学園祭にて✨
トヨ2とLFAが仲良く並んだ姿を観れるとは思いませんした😍⤴️⤴️
感動👍👍👍👍」
何シテル？   10/12 13:09
2005年7月にﾊﾟｰﾄﾅｰとなったレガシィBP5C 今年で、満21歳になります。 年月が経つにつれ、愛情が深まり、 まだまだ手放せません。 ...
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