車検9回目

車検9回目。
とうとう20年目に突入です。

今回もディーラーにて、通称2時間車検を受けました。
冷房の効いた部屋で、コーヒーを飲みながら、作業を眺めたり、スタッフと談笑していたら完了します(￣∇￣)

ただ、今回は車検前点検にて、数カ所指摘を受けました。

油脂類の漏れや消耗品等は日頃のメンテのお陰で全く問題ないのですが、社外のパーツや手の入れた灯火類、2時間車検では純正以外NGとの事。
陸事に持ち込むならOK?とか、意味不明な説明を受けました。
そうなると普通車検となり車を預け、金額も当然上がります。

しかたないので、事前に交換していきます。

最初は、テールランプの純正戻し。
いにしえのHANABI LEDテールランプから
純正テールランプへ

因みに、このLEDテールランプ、
もう15年以上一つも球切れもなく元気に稼働してくれています。

次はドアミラーウインカー。

10年以上前に、DIYにて純正品にスモーク塗装。
これがNGとの事で、予備で保管してあった普通の純正品へ。

これ、スモーク塗装の濃さもGOODで、お気に入りだったんですけどね。
交換方法は以前記載したドアミラーカバー交換の手順
https://minkara.carview.co.jp/userid/145579/car/44924/6923558/note.aspx
で、ミラーカバーまで外すと、前側ビス2本、後側ビス1本とコネクタを抜くと、容易に取り外す事が出来ます。

後は、定期交換＆補充2点です。
おなじみカオスバッテリー。
今まで使用していたC7は液補充、低圧充電をマメに行っていたので5年使用しても、まだまだ元気な状態でしたが、
今回安く入手出来たので、C8に交換しました。

C8になって、パッケージの表示文が少し変更になりましたね。
左がC7　右がC8
「補水必要」という文字が大きくなりました。
また、液口栓も形状が変更され、その上に貼られていた透明シールもなくなっていました。

そして、今年もクーラント交換をさぼり、
クーラントブースターを投入しました。

最後に、サイドスリップについて........。
今回も、サイドスリップ不良でした。
日頃、アライメント調整でしっかりチェックしているのにです。
当然、調整しないと車検NGです。
なので、しかたなく調整をお願いしました。
サイドスリップ調整はトー調整のみで行うのですが........。


で、帰り道.......。
レガシィ、真っ直ぐ走りません(￣｡￣;)
ハンドル放すと左に左に車が流れます。
また、アライメント調整が必要です。

サイドスリップ調整ってなんなんですかね？？？？
いつも、疑問に思います。