PIVOT 3-drive AC  

以前デミオに3-driveのスロコン（超初期型)を装着していたのですが
エコモード３で設定したら燃費が１～２割アップしたので
今回も燃費向上狙いでのスロコン装着。

本来は電スロ特有の出足のタイムラグというか
あのモッサリ感を解消する為の装着が多いかと思うのですが
我家の場合は街乗り短距離が多いので少しでも燃費向上を狙い
常に『ECO３』で走行です(・∀・;)

ちなみにEco３で走行しているとマスターに注意される事は殆どなくなりました。

燃費の違いはこれからデータを取ってみないと何ともですが
デミオ同様の効果を期待しております。



～追記～

装着してある程度経ったので感想を。

以前のデミオに比べると燃費向上率は格段に悪い。
まぁ、デミオがMTだったてのもあるのかもしれませんが
同じ「ECO-3」でも目に見えるような効果は得られず･･･
と言うか、デミオの場合はMTのギアとアクセルワークで
開度15～20％キープで普通に運転出来たのですが
CX-5の場合、ATな上に車重がかなり重いので
相当踏み込まないと走りません。
出足しはどんなにゆっくり踏み込んでも40％位までは上がってしまいます。
このスタート時のアクセル開度の差が燃費の差に大きく影響してるかと思われます。

しかもECO-3だとアクセルの踏み込みと反応のタイミングが気持ち悪い。
って事で、今は「ECO-4」で使用しております。


ウチのは20Sなのでディーゼルのトルクがないのも影響してるとも思いますが
ガソリン車でエコモードにしてもそんなに効果はないかも･･･

やはり燃費向上を狙うより、電スロもモッサリ感をなくす方向で使うのが正解かもしれません。
「SP-4」とかで走ると超気持ち良いですよー♪


あ、でもオートクルーズの機能は大変便利に使用しております♪




※下記値段は本体+ハーネス+スペーサーの値段

関連情報URL：http://pivotjp.com/product/tha/tha.html