速攻！クラッチスタートキャンセラーをDIY

マニュアル乗りの憎き敵「クラッチスタート機能」。
クラッチを踏まないとスターターが回せないという、いったい誰得なんだという機能が最近のMT車にはついているのですが、NV200も例外ではありませんでした。フォレスターのときもキャンセルしたけど、こんなクソみたいな機能はさっさとキャンセルしちゃいましょう。

画像はNV200のクラッチペダルの根元についてる茶色のカプラ。これがクラッチを切ってるとか繋いでるとかを判断してるスイッチに繋がってます。

この茶色のカプラにささってる白いオス側のコネクタを外します。かなり狭い所での作業になりますが、カプラのロックが裏側になるので、面倒でも真下に潜り込んで目視確認しながらやったほうが作業は早いです。

白い方のコネクタにははこんな感じでマイナス形状の端子がついてます。
クラッチを「切っている」という状態は、この先にあるスイッチが結線、つまりショートしている状態で検知しているので、ここを強制的に繋いでやります。

こんな感じでマイナス端子を両端につけた短い配線を作ります。電工ペンチが使える人ならものの３分で作れますね。
写真では保護キャップをつけてませんけど、へんなところに接触して通電しないようにつけといたほうが無難です。

これを真ん中あたりで折り曲げて、こんな感じでさっき外したコネクタにぶっさします。ちゃんと奥まで挿し込んでおけば滅多なことがなければ外れませんが、念のためビニールテープなどで巻いておくといいと思います。

最後はこのコネクタをタイラップで付近にくくりつけて終了。
作業時間は１０分〜１５分くらいです。

実際に動かしてみましたが、ドア開けてすぐにエンジンスタートできるのはやっぱイイですね。というか昔は当たり前だったんだから、せめて設定で変更できるようにして欲しいもんです。