エアコンフィルター交換手順③フィルター入れ替え

いよいよ最後です。このフィルターを入れていきます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/145756/car/2240782/10980506/parts.aspx

純正のフィルターを引っ張り出します。元の作業者が誰かわかりませんが、本来なら運転席側にあるはずのリブ（取手）が左側にあったので取り出すのはそんなに大変ではありませんでした。まぁ、別の意味で問題はアリアリでしたが（ブログのほうを見てください）45000キロまで無交換でこんな感じです。それなりに汚れていましたね。

改めて交換用のフィルターを見てみると、このフィルターは黄色い面が前にくるようにエアフロー設計がされています。カングーはフロント側からキャビン側にエアフローが組まれているので、つまり黄色い方がキャビン側です。

この向きで正しく入れてしまうと交換時に引っ張るためのリブが運転席側に行ってしまいますが、そもそも外国産のものを買っているので本国仕様の左ハンドルなら右から交換するので当然といえば当然です。

次回交換もどうせ破壊しながら取り出すことになりそうですし、とりあえずオッケーとします。

取り出したときに枯れ葉やらなんやらで恐ろしく汚れていたので、フィルターケースの入り口と中を掃除機でお掃除。本当ならエバポレータークリーニングとかもしたいですが時間ないので今回はパス。

実は運転席側にもボックスの蓋はついているのですが、運転席側なのでペダルがあり、MT車だとクラッチペダルもあるので全然スペースがありませんでした。

逆に助手席側には本国の左ハンドル仕様で使われていたブレーキのマスターバックを押すためのプッシュロッドが鎮座しており、こちらもこちらで作業性が最悪です。

なんとか上側に入れるレール付きのフィルターはプッシュロッドの上側を通して無理やり斜めに入れ込んでいきます。

上側のフィルターが入ったらレールを手で抑えつつ、下側のフィルターを入れていきます。

こっちはレールがないのである程度曲げられるので、ブレーキランプスイッチ（多分）のコネクターから回し込むように入れていきます。写真のようにコネクターは外しておくと作業が楽です。

ワンマンで作業しているときにこの作業がめちゃくちゃシンドくて、何度か心が折れそうになりました。なんでフィルタ交換にここまで、、といった感じです。

助手席側はこんな感じでキレイに収まりました。やりはじめてからここまで約2時間半・・・

念の為運転席側のカバーからも確認。キチンとレールに乗って設置されていることが確認できました。

しかしフィルター交換で３時間かかるってなんなんですかね。次回は慣れているでしょうけれど、正直もうやりたくないです。。。