カーグラフィックTV 2012.06.07

6/7のカーグラTVの録画を視ました。今回は、トヨタ 86とスバル BRZ。

やっとというか待望の86/BRZの比較というところでしょうか。車雑誌では最近どこも、このテーマで記事が書かれているようですね。記事自体は、ほとんど読んでいないですが、キャラクターの違いというとやはり足回りが多い印象です。

今回は、これにロードスターも比較対象に含めて構成されています。選択としては良いと思うなぁ。NC型とはいえ、出たのは2005年、それなりに時間がたってこなれているだろうし、NA型から受け継がれているクラシックな要素はあるんだろうなぁ。それと今風との対比なのでしょうね。。。。なんだけど、ちょっとロードスターのパート長くない？（笑）

86は、GT Limited。BRZは、S。どちらも最上位グレードですね。
スペックとしては、4240x1775x1300に1230kg。ホイールベースが、2570。2L 200psで、タイヤは215/45 R17。水平対向を搭載しているのもあって、低重心が売りだけど、着座位置もかなり低く見えますね。
FD3Sでいうと、4285x1760x1230で1260kg。高さは置いておいて、サイズはそんなに違いはない感じ。だけど、ホイールベースは、2425なんで、ここは割と違うでしょうね。

音と振動はロードスターに比べて男っぽいというコメント。音については、なんかオプションもありましたよね。雰囲気という意味では重要でしょうか。全体的に評価が高い。というか、マイナス面がほとんど無いという意味で、バランスが高いということだと思いました。

86とBRZの違いという意味では、やはり足というか乗り心地みたいですね。実際には、違いはあまり気にしなくていいんでしょう。名前の好き嫌いとか、もちろんメーカーとか？（笑）　オプションの違いやリセールとか？　自分の好きな所を重視して選べば満足感は高そうかな。個人的には、やっぱりスバルかなぁ。。トヨタ車買ったことないので、86というのも捨てがたいですけど。

松任谷氏のコメントで、「ドライビングファンとはこういうものだったんだよと、後世に伝えるために作られてるのかな」とありましたけど、そうであって欲しいなと思います。