ＡＴＦ交換

ウチのＴ－ＴＯＰはＭＴですが何か問題でも？（爆

冗談抜きで、ＭＴオイルをＡＴＦに交換しました。
部品取り車からエンジンごと持ってきたミッションは、１⇔２⇔３のシンクロが逝っているので、ちょっと回転を引っ張ってギヤチェンジすると「ギャリン！」と鳴くんです。

「２０万㌔も走ってるし仕方ないか(-_-;」と思っていたんですが、「ＭＴオイルの代わりにＡＴＦを入れるとイイらしいよ？」と言う話を聞きまして。少しでも改善されるなら試してみようかなとｗ

ＷＡＫＯ'Ｓの営業さんや工場のメカさん曰く、その筋では結構有名な流用技らしいです(^_^;
普通は調子の悪いＭＴには粘度の高いオイルを入れるイメージですが、シンクロナイザーリングの作動原理から考えれば、粘度は低くても摩擦が確保できれば問題ないハズ。
その点、ＡＴＦはＡＴ内部のスリップクラッチやブレーキベルト等の摩擦をコントロールしてる訳だから、シンクロにも効果があるはず（と、思うｗ）

もちろん、どんなＡＴＦでもＭＴに入れてイイって訳ではなく、
「ウチのならＯＫっすよ♪」by ＷＡＫＯ'Ｓ営業さん
と、まるで画に描いたような営業トーク(^_^;
潤滑、耐圧、耐温性能は、へたなＭＴオイルよりも高性能なんだそうです。
ま、考えてみれば、内部の機械的にはＭＴよりもＡＴの方が過酷なんですよね。

スペアのＭＴも有るし、これ以上酷い状態になることもないだろうって事で入れちゃいましたｗ
（これでＭＴが逝ったら、営業君にＭＴ交換工賃請求しちゃるぞｗ）

で、結果ですが･･･
ちったぁ良くなったかな？（プラシーボ効果を含むｗ）
少なくとも、以前の状態より悪くなったトコロはないようです。
ま、最終的には自己責任って事で（爆
しばらくこの仕様で行ってみます♪(o^_^o)