車検

車検完了ヽ(´ー｀)ノ

←今回の交換部品
・フロントブレーキバッド（左右）
・リヤブレーキシュー（リーディング側左右）
・リヤブレーキホイールシリンダー（右）

あと、油脂類ｗ

パッドは社外の強化品のようですが、厚みは残ってるけど斜めに減ってたので交換。
パッドの上側と下側で摩材の残り厚が違うのですよ。
「スリットローターのせいじゃね？」って言われたけど、ローターは高いのでパスｗ
リヤシューは「サイド引いたまま走った？」って言われるぐらいリーディング側が摩耗。
サイドブレーキレバーの「引きしろ」が、スゲー上まであったのはこのせいかｗ
使用したパーツはごく普通の純正タイプ社外品（ｍｋカシヤマ製）です♪
右側のブレーキホイールシリンダーも漏れがあったので交換。

前オーナーさんの管理内容が不明だったので、油脂類は全交換を依頼。
・エンジンオイル＆エレメント→工場長が「いじってるならそれなりのオイルに汁！」と言うので、
　ワコーズのプロステージＳとか言うのを入れられた。・・・コレって、高くね？ｗ
・ミッション＆デフオイル→チェックの結果、汚れはほとんど無くキレイなのでそのまま無交換。
・ブレーキフルード→ブレーキのタッチがおかしかったのと、明らかに汚れていたので交換。
　ブレーキパッドも交換したので、ブレーキタッチは明らかに改善。
　（ちなみにこの工場では、軽トラからスポーツカーまで「ＤＯＴ４」を使用してます。）

あとクラッチですが「ミートポイントとストロークも短くなってるから、もうじきだぞｗ」だそうな。
うん俺もそう思ってた orz

と言う事で、これで当面は問題無く乗れる「はず」ｗ
さて、週末あたりからＴ－ＴＯＰの解体と平行して「その他のパーツ」でも移植しましょうかね(^_^;