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イイね!
2018年11月09日

不調

うむ。ヴィヴィオの調子が悪いw

プラグコードの清掃で収まったように見えた失火症状ですが、治ったわけではない(^_^;
多めにアクセルを踏み込むとポロポロっと失火するので、意図せずエコドライブ。
おかげで給油した時に計算したら16㎞/リットル近く走っててびっくりw

ヘッド周りのオイル漏れは、カムカバーだけじゃなくヘッドとカムキャリアの間からも漏れてる感じ。
どうしてこんな二重構造のヘッドにしたのかと小一時間ほど問い詰めたいw
バルブステムシールの劣化でオイル下がりしてるから、エンジン始動時に白煙も出るし。
いっその事、ヘッドO/Hか?
パワステオイルポンプのシールからもオイル漏れてるし。
左右のリヤホイールアーチに錆も浮いてきてるし。
車検でどこまでやるかよく考えないとなぁ(´Д`)ハァ…










全部直したらいったい幾らかかるんだろ(((((((( ;゚Д゚))))))))ガクガクブルブルガタガタブルブル
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Posted at 2018/11/09 19:58:16

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この記事へのコメント

2018年11月9日 21:35
>いったい幾らかかるんだろ
それを言うか?(笑)
コメントへの返答
2018年11月11日 16:08
「費用対効果」という言葉が有ってだな(ry
2018年11月9日 22:34
俺のダンゴムシ號はプラグケーブルのピンホールが原因だった。
3番のプラグホールがオイルびたしでそこのケーブルが穴開いてた。
(~_~;)
コメントへの返答
2018年11月11日 16:09
リークした所の被覆に穴が開くのよね。
あともうちょっと頑張ってもらわないとw
2018年11月9日 22:45
Tのエンジンのが良かった説?
コメントへの返答
2018年11月11日 16:10
んにゃ。あれは30万キロオーバーで圧縮も下がってたからw

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