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イイね!
2005年08月05日

スバリストへの道は険しいね その2

昭和→平成になった頃はまさにバブル景気絶頂期。
ウチも調子に乗って「ミカカ」の株を買ってみた。家族全員の名義で応募しておいたら、たまたま2人分当選しただけなんだけどw。
当然そんなお金はないので融資を受けて購入したんだけど、利子付けて返しても十分でした(^-^;
あぶく銭は形にして残す主義なので、新車を購入しようと言うことになった。
購入に際しての選択基準は、
・セダン
・1800~2000cc
・4WD
で、この条件に合うクルマは、
・ニッサン ブルーバード
・ミツビシ ギャラン
・スバル レガシィ
だった。(トヨタ車がないのは私の趣味・嗜好によるものですw)
当時のミツビシは、今からは想像も出来ませんが、高飛車な態度が明らかで、ショールームに入った瞬間から「こりゃぁダメだわ」と思ったw。ウチの近所のDラーだけがそうだったのかもしれませんが、客商売の態度じゃないですよ、あれは(^-^;
この時の対応がよければ、このブログの題名も変わっていただろうにw。
結局、ニッサンvsスバルの見積もり合戦になるんですが、当時のブルーバード(U12系、前期)は1800ccだったんですね。そこが最終的な理由でレガシィに決定。デービューしたての新型車とは思えない値引きも効果抜群でした。
本当はレオーネのツーリングワゴンを見に行ったんですが、当日がなんとレガシィの発表展示会w。その日のうちにニッサンとスバルの間を2往復して決定でしたから、超スピード契約(^-^;
と言うわけで、カリーナに変わって我が家にやってきたのは
レガシィセダン 2.0 VZ 4WD[E-BC5(A46E)]でした。

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Posted at 2005/08/05 08:03:06

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この記事へのコメント

2005年8月5日 12:16
はじめまして。
ギャランはVR-4の頃でしょうか?
私も商談に行ったことがありますが、そんなに高飛車ではなかった印象があります。高飛車だったのは、当時ロドが絶好調のMAZDAですね。当時のSUBARUは、いまよりもブランド力は劣ってましたよね。そういう対応もあって、SUBARUも大きなメーカーになったんだと思います。
コメントへの返答
2005年8月5日 21:14
AIR67さん、初めまして(^^)/
そうですね、VR-4です。他の車種も、ブルーバードSSS-Rと、レガシィRSでした。結局、予算の都合でNAになりましたけどね(^-^;

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