のうてんき。のブログ一覧

ウチのＴ－ＴＯＰさん、最近足回りから異音が。
・加速時に「キュッキュッ」。
・鋭い入力の凸凹で「コトコト」。
あ～、もう見るまでもないわ(^_^;

トランスバースリンクの前側ブッシュ断裂。
ボールジョイントのガタ。
まぁ消耗品だからしょうがない（ぉｗ

新品交換から１６万km持ったし、まぁまぁじゃね？ｗ

と言う事でパーツ発注。
社外純正タイプも考えたんですが、また１６万mk持つ事を期待して純正部品を発注！
左右共に交換しますので、およそ３万円。
社外なら２万円そこそこなんだけどなぁ(^_^;
ま、重要な部品はケチると痛い目に会うのでｗ

さて、部品来たら久々に「維持」りますか♪

毎日暑い、いや、熱い！ｗ

と言う事で、屋根を締め切ってエアコンＯＮの日々。
１３４ａは効きが弱いけど、無いよりはマシ(^_^;

駄菓子菓子！

コンプレッサーが「高圧カット」で停止する罠 orz

走行中は風が当たるので問題無いが、信号等で止まるとラジエターとオイルクーラーにはさまれたコンデンサーが「あっちっち」になるので、内圧が高くなってフェイルセーフが作動する罠。
昔よりバンパー開口部を大きめにしてみたけど、風が当たらなきゃ意味なし！ｗ

本気でコンデンサーウォータースプレー検討中・・・

ゾロ目？
キリバン？

なんて言えばいいんだコレ(^_^;

さりげにトリップも仕込み済みｗ

１５.２km/㍑

予告通り、常時ＡＣ・ＯＮで１タンク走行。
（温度調節はしてますが、走行時は基本「ＡＣ・ＯＮ」のまま）
悪化するのは予想通りですが、思ったほど悪くない？

平均すると、１割チョイ悪化って感じ。。。
この程度なら常時ＡＣ使用でもいいかなぁと思ったりｗ（←ヘタレ
まぁ炎天下はともかく、朝夕はリヤオープンすればしのげますからね(^_^;





ちなみに、ＳＶＸはＡＣがＯＮでもＯＦＦでも燃費に違いはほとんどありませんでした。
排気量の差は如何ともしがたいｗ

う～ん、イマイチ燃費が安定しないなぁ・・・

毎日の通勤がメインだから、使用条件が大きく違う事は無いはずだけどなぁ。

何か極端な条件で燃費の変化を見てみるか？


と言う事で、今回はＡ/Ｃ常時ＯＮで行ってみるｗ