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折り返し(^_^;)

こりゃ、１日仕事だわw

さて、やりますか(^_^;)

10:00スタート♪

Ｔ－ＴＯＰを預けてるクルマ屋さんからＴＥＬ。
「ブレーキパッドの残りが１mmしかないけど、どうする？」
・・・へ？（ ﾟдﾟ）

車検場の予約枠が空いていて暇だったので放り込んだらしい（爆ｗ
とはいえ、カムカバーもオイルまみれだし全く整備してませんが？(^_^;
一通り整備してから入れるつもりだったので完全に手つかず。

取りあえず不具合カ所は「後整備」と言う事で保適発行（ぉｗ
週末の整備作業が１工程増えたよ orz
追加部品の発注をして、いくつかの工具（ＳＳＴ）も手配しました。

作業予定カ所
・タイベル＆テンショナ交換
・ウオポン交換
・カムシャフト＆クランクシャフトオイルシール交換
・ブレーキパッド交換

う～む、こりゃ午前中にゃ終わらんかも・・・(-_-;

最近、アイドリング時に「ヒュイーン」と周波数の高い異音が・・・

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ

と現実逃避ばかりしていられないので原因探求。

で、整備工場のメカさんや整備士経験者の皆さんの意見↓

ウオポン逝ったなｗ

あーヤッパリそうですか、オイラもそう思ったけど気付かないふりしてたのに orz
このエンジンを積んだときにタイベル回り全交換してるけど、あれから約６年・１５万㎞走行。
ま、よく保ったんじゃね？５万㎞も行かずにタイベル切れるクルマだって有るんだしｗ
ＥＮ０７のＤＯＨＣは、タイベルが切れてもバルブがピストンに当たらないので、
「ベルト切れたら交換すればいいや」などとお気楽にしていたのですがｗｗｗ









・・・ん？６年？？

ｺﾞｿｺﾞｿ（←車検証を引っ張り出してる音

今月車検じゃん orz

定期オイル交換の距離になったので、仕事帰りにいつものクルマ屋さんへ。
いつものごとく、自分でリフトＵＰして自分で交換ｗ
今回はエレメントも交換なので、アンダーカバーを外します。

・・・何このオイル orz

アンダーカバーとスタビブラケット周辺がオイルでベットリｗ
原因は一目瞭然。エレメントとオイルブロックがオイルまみれ。
「どこかに穴でも空いた？」と思ってエレメントを触ったら、
あれ？手で回るよ？コレ(^_^;
これじゃ漏れる罠ｗ
って言うか、ヤベーだろこれはｗｗｗ
何か、以前もこんな事があった気がしたのでちょっとチェック。
サンドイッチブロックのセンターナットがゆるゆる（爆ｗ
やっぱりなぁ。前もエレメントがゆるゆるになった事があって、原因はセンターナットの緩みでした。
コレはオイルエレメント交換の度にチェックする癖を付けないと危ないなぁ(^_^;

※手がオイルまみれだったので画像はございませんｗ










ちなみに、次回のオイル交換（＋３０００ｋｍ）は、約３００,０００ｋｍです♪