のうてんき。のブログ一覧

前回の続き♪

軽規格のフォールディングタイプでこんなのもあります。
ＡｌｉｎｅｒさんのＡｌｉｔｅと言うフォールディングトレーラーです。広さはテントタイプにはかないませんが、雨や雪や寒さにも強そうです(^_^)

大きな車で大きなトレーラーを引くのは楽しそうですが、小さなＴで小さな家を引っ張るのはもっと楽しそう♪

コイツを引っ張っていけば、寝床の心配なし？

軽自動規格のキャンピングトレーラーってのはほとんど無いんですが、フォールディング（折りたたみ）トレーラーなら現実的だよね(^_^)

昨日の続きです(^_^;

色々助言をいただきありがとうございますm(_ _)m
が、さらに色々採寸した結果、たとえハブ径が合ったとしてもスライドボルトでは難しいと思われる事態がｗ

ホイールオフセット±０mm

･･････やっぱりアホだろ、伊太利亜人（爆

トレーラー純正のスチールホイールですが、サイズが
リム幅：３.５Ｂ　直径：１０インチ　オフセット：０mm
という、日本ではまずお目にかかれないサイズｗ

ですが、お陰で一筋の光明が見えてきました。
ｖｉｖｉｏのアルミはオフセットが＋５５mm＋４５mmなので、このまま取り付けると内側に
引っ込んでしまいます。リム幅の差を考えても、３０mm近く引っ込む計算です。
と言う事は、厚さ３０mmのスペーサーを入れられるという事です。

これだけの厚みが有れば、ボルト止め方式でもＰＣＤチェンジャーが使えます。
ＰＣＤチェンジャーをボア径５８mmで作ってもらって、コレをハブにボルト止め。
で、ＰＣＤ１００mmでＭ１２／Ｐ１.２５のハブボルトを生やしてもらえば、
ｖｉｖｉｏ純正アルミが履けるようになっちゃいます(o^_^o)

ま、問題は￥ですねｗ　最低でも￥２２,０００程度はかかりそうです(^_^;
さらに、タイヤサイズが小さいので、コレに近いサイズのタイヤも必要です。

う～ん、トレーラー購入で予算が底をついてますから、いつになったら出来るやら(^_^;
（画像はＰＣＤチェンジャーの参考画像です♪）

【後日修正】ホイールを確認したところ、オフセットは＋４５mmでした(^_^;

【ＰＣＤ９８mm／４穴】

そんなホイール無ェよ orz　伊太利亜人のバカｗ
調べてみたら、アルファロメオもこのサイズなのね（５穴だけど）ｗ

「ヴィヴィオの純正アルミを履かせたいなぁ。」
と、思ったんだけど、どうしたモンかねぇ(^_^;

方法１：ＯＺが伊太車向けに出してる「スライドボルト」を使う。
方法２：「ＰＣＤ」チェンジャーを使う。
方法３：諦める(ｵｲｗ

スライドボルトってのは、テーパー状のワッシャにボルトが付いていて、ワッシャの穴が大きいのでその分±２mm程度ずれてもＯＫって言ういかにも伊太利亜人が考えそうな（激しく偏見ｗ）大雑把なパーツです。お手軽に思えますが、センターハブ径が合っていないと激しく危険です(^_^;

早速実測♪
トレーラーのセンターハブ径：５８mm（ホイールを外してハブ外径を実測）
Ｔ－ＴＯＰのセンターハブ径：５９mm（純正アルミのハブ内径を実測）
１mm差って何だよ orz

厚さ０.５mmのハブリングなんてあり得ないので、方法１は無理っぽい(^_^;

ＰＣＤチェンジャーは、アルファ乗りの間では結構メジャーなパーツのようで、
伊太車系のショップからちらほらと販売されてるのがあります。

が、４穴用は発見出来ず orz

オフセットスペーサーを販売しているメーカーで、特注でＰＣＤチェンジャーを
作ってくれる所もあるんですが、結構イイお値段します（２～４万円ほど）。

う～ん、方法２も（予算的に）厳しいなぁ(^_^;

まだ「方法３：諦める」は選択してませんが、限りなくそれに近いですね(^_^;
もうしばらく、イロイロ調べてみますか。￥は無いけど時間はありますからｗ

トレーラーは高さ１３０cm
Ｔ－ＴＯＰは高さ１３８cm

その差８cm (^_^;

運転中は、ルームミラーから後方の車両はほとんど見えません。なので、煽られても気になりませんｗ

まぁ、幅が狭いのでドアミラーからはちゃんと後方が見えるので無問題ですが(o^_^o)