のうてんき。のブログ一覧

車の下から液体の流れた跡とかカンベンして下さいｗ

帰宅時に車に近づいてマジビビったわ(^_^;
古い車に乗ってると、こーゆーのは心臓に悪い。




ちな、工場の空調のドレンでしたｗ

キリバンＧＥＴ♪
・・・どこがって？
いや、どう見てもキリバンだし。

２００００hex
４０００００oct
１０００００００００００００００００bin

でしょｗ

急に思いついたので、トリップまで仕込み出来んかったのが無念(^_^;





ちなみに某業界では“０（ゼロ）”から数える習慣があるので、“１３１０７１”をキリバンとする場合もあります（ぇｗ

前回から１５６日。

うむ、ほぼ想定通り。
だいたい年間３万㎞か。




…あと何年乗れるかなぁ(・ω・)

会社帰りに、いつもの車屋さんでエンジンオイル交換。

駄菓子菓子！

ちょうどメカさん達が納車等で外出中だったので、久々に自分で作業をする（ぇｗ
４柱リフトで持ち上げて、オイル受けをセットしてドレンボルトを抜く。
で、オイルが落ちる間にオイルエレメントを・・・

在庫が無ぇ(^_^;

ウチのはオイルブロックに水冷オイルクーラーを追加しているので、
三菱“ｉ（アイ）”用の極薄サイズエレメントじゃないと装着出来ない。
でも、ここんちにはそんなレアな車乗ってるお客は居ないので、在庫なんかしてない罠(^_^;
エンジンからエレメント外す前に気付いてヨカッタわｗ

前回は事前にお願いしておいたので、三菱純正の箱にオイラの名前が書かれて有ったけどｗ
注文すれば翌日には入荷するけど、もうオイル落としちゃったしなぁ。。。

まぁエレは次回でいいや（ぇ

ちな、オイルの交換サイクルは５０００km毎。エレはオイル交換２回に１回。
高いオイルなのでホントはもうちょっと延ばしたいんだけど、心情的にこの辺が限界ｗ

運転中、連成計が視界の隅でちらちらしてる。
「？」と思って、信号で止まった時にチョット確認して見る。

…へぇ、アイドリングでも正圧なんだぁ。

なわきゃねぇだろ！ｗ

横目で見ながら走ってみると、アクセルが一定でも針が踊るｗ
試しに全開加速してみたら、ブーストが２Bar超えててﾜﾛﾀｗｗｗ
おかげてワーニングランプがチラチラ点灯して気になる(^_^;
ただ、時々正常っぽい数値も示すので、完全に壊れた訳じゃなさそう。

家に帰って「オートゲージ　故障」でググったら、まぁ～出てくる出てくるｗ
連成計に関しては、センサーの故障や接触不良が多いみたい。
オートゲージだししょうがない┐('～`；)┌
ちょっと時間のある時に、センサー周りを「揉んで」みますかｗ

やっぱりこのメーカのメーターは昔から信頼出来ないわ。
装飾用電装小物としては面白いパーツだけど、機能部品としては使えない。
こうなると温度計も怪しく思えてくるわｗ
やっぱり信頼の置ける計器屋さんの単機能でも正確なメーターが欲しい。
なんで大森つぶれちゃったかなぁ。。。





蛇足：個人的に、負圧と正圧の両方を表示するモノを連成計と呼んでおりますｗ