のうてんき。のブログ一覧

車検完了ヽ(´ー｀)ノ

←今回の交換部品
・フロントブレーキバッド（左右）
・リヤブレーキシュー（リーディング側左右）
・リヤブレーキホイールシリンダー（右）

あと、油脂類ｗ

パッドは社外の強化品のようですが、厚みは残ってるけど斜めに減ってたので交換。
パッドの上側と下側で摩材の残り厚が違うのですよ。
「スリットローターのせいじゃね？」って言われたけど、ローターは高いのでパスｗ
リヤシューは「サイド引いたまま走った？」って言われるぐらいリーディング側が摩耗。
サイドブレーキレバーの「引きしろ」が、スゲー上まであったのはこのせいかｗ
使用したパーツはごく普通の純正タイプ社外品（ｍｋカシヤマ製）です♪
右側のブレーキホイールシリンダーも漏れがあったので交換。

前オーナーさんの管理内容が不明だったので、油脂類は全交換を依頼。
・エンジンオイル＆エレメント→工場長が「いじってるならそれなりのオイルに汁！」と言うので、
　ワコーズのプロステージＳとか言うのを入れられた。・・・コレって、高くね？ｗ
・ミッション＆デフオイル→チェックの結果、汚れはほとんど無くキレイなのでそのまま無交換。
・ブレーキフルード→ブレーキのタッチがおかしかったのと、明らかに汚れていたので交換。
　ブレーキパッドも交換したので、ブレーキタッチは明らかに改善。
　（ちなみにこの工場では、軽トラからスポーツカーまで「ＤＯＴ４」を使用してます。）

あとクラッチですが「ミートポイントとストロークも短くなってるから、もうじきだぞｗ」だそうな。
うん俺もそう思ってた orz

と言う事で、これで当面は問題無く乗れる「はず」ｗ
さて、週末あたりからＴ－ＴＯＰの解体と平行して「その他のパーツ」でも移植しましょうかね(^_^;

後方視界確保のため、リヤワイパーを装着。

前オーナーさんが外したままだったので、
お約束のＭＣ２１系ワゴンＲ純正を流用。
　38820-76F00 ｱｰﾑ/ﾌﾞﾚｰﾄﾞｱｯｼ､ﾘﾔﾜｲﾊﾟ
　38315-76F00 ｶﾊﾞｰ､ﾘﾔﾜｲﾊﾟｱｰﾑﾍｯﾄ
樹脂製で錆びないし、チョットだけ近代化ｗ
コレって、ＦＦ用なんですよ。
４ＷＤ車用は何故か鉄製ｗ

それにしても、
何でみんなリヤワイパー外しちゃうの？(^_^;
雨でも雪でも、荒天時に後方視界を確保するために必要な装備だと思うんだけどなぁ。
無い方がスタイリッシュだと思うなら、モーターも外して完全にシェイブすればいいのに・・・
※）あくまでもオイラの個人的な意見ですｗ










と言う事で、リヤピラーバーも撤去（ぉｗ
ルームミラーで後方を見たとき、視界を遮るモノがあるとイラッとするのですよ(^_^;
ワイパーはガラスの端っこだけど、ピラーバーはど真ん中を横切ってるでしょｗ
（あと車検を取る時に後席乗員への危害性を指摘されそうなので念のため。）

ボディ剛性が下がる？
少なくともオイラには分からなかったので無問題♪

・・・またビンゴ景品用のネタが出来たなｗ

ＮＥＷマシーンの赤色号ですが、前車のＴ－ＴＯＰから色々移植せにゃならん。
先週、工場祭に間に合うようにＥＴＣとか内装関係はやっつけたので、今週はその他のパーツを。

残ってるのは、
・容量アップラジエター
・オイルクーラー
・ヘッドランプ（ＨＩＤごと）
・ヒッチメンバー＆コネクター
の、あたりかな。

オイルクーラーは悩み所だなぁ。
ステーが折れてタイラップ止めだし、以前ぶつけたときにコアの一部が潰れてるし、
ホースもチョット潰れて細くなってる所があるし・・・、コアが青くないし（ぇｗ

なにより、コレを付けると真夏にエアコンが効かないのですよｗ

コアをエアコンのコンデンサー前に設置するタイプなので、
コンデンサーがラジエターとコアのサンドイッチになるんです。
走って風が当たっていれば良いんですが、渋滞や信号で止まると、
みるみるエアコンが冷えなくなっていき、最後には高圧カットでコンプレッサーが止まるｗ
Ｔ－ＴＯＰの時は屋根を開ければなんとかなったけど、セダンボディだときついなぁ。
ルーフベンチレーターも、止まってたら意味無いですからｗ

まぁとりあえず、Ｔ－ＴＯＰをバラしてから考えましょ(^_^;

中途半端は良くないので、行くとこまで行ってみる。










ダッシュボードも外して配線見直したったｗ

ついでにＡＣのエバポレーターもチェックしたけど、キレーなもんだわ。
やっぱり、年式が新しいと良いねぇ(^_^;

さて、オーディオ関連とＥＴＣやその他諸々もなんとか移植できたし、工場祭には間に合いそうだ。
まだラジエターやオイルクーラー、足回りとかＨＩＤも移植できてませんがｗ
みんなにお披露目してから、チューニング関係の見直ししようと思います♪

初期化作業は室内に突入♪

前々オーナーさんが手を入れた所に、前オーナーさんがさらに手を入れた結果。
配線がスパゲッティ状態ｗ
とりあえず、キーレスエントリー以外の装備は全て外す事にして作業開始。

なまじ「弄りスキル」のあるオーナーさんがＤＩＹしてるので、中途半端に良い仕事（ぇｗ
配線は上手く隠されてるし、タイラップでまとめて隙間に押し込まれてる(^_^;
大量のタイラップとワンタッチ電源コネクターをひとつずつ外しながら配線を引き出します。
最近の流行モノなので、ＬＥＤがそこかしこに取り付けられてますが・・・全部外しますｗ
ブルーＬＥＤは目に優しくないのですよ。
何より、照度が高すぎて夜は眩しくて運転しづらい(^_^;

と言う事で、配線スパゲッティの出来上がりｗ

連成計と水温の追加メーターが付いてましたが、コレは微妙だなぁ。
ＬＥＤ照明のホワイトパネルは夜になると眩しいし、なによりオートゲージ製だし（ぉｗ
ブーストアップしてる車なので、連成計ぐらいは付いてた方が良いかなぁ・・・

とりあえず初期化作業は完了したので、Ｔ－ＴＯＰからパーツを移植しながら考えますか(^_^;