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というか、組み替えｗ

先日注文したタイヤが届いたので、さっそく交換。
いつも通り自分でｗ

このタイヤを検索すると「サイドウォールが硬い」ってコメントもあるけど、元から付いていた良い耳のスポーツ系タイヤの方が硬かったｗ

なので組み替えもさほど手こずらず、ホイールバランスも最高で２５ｇ程度（リム打ち込み式）だったので、この手のアジアンタイヤとしては優秀なのではないかと(^_^;

ついでなので、以前どこかのオフ会でＧＥＴした、軽量クリップナットを使ってみる♪

ジュラルミン製なので、締め込みにインパクトレンチ不可ｗ
手で締め込んだアト、トルクレンチを使って規定トルクで増し締め♪
実際の効果はともかく、見た目はそれっぽい？ｗ

-閑話休題-

パターンの見た目はコンフォートタイヤっぽい（ｗ）感じでなかなか良い雰囲気ですね。
サイドウォールが丸っこくて、もう１サイズ幅の広いホイールでも行けそう。（ウチのは４．５Ｊ）
このままディッシュ側に倒しても、リムもスポークも地面に当たりませんｗ

今日は車屋さんから自宅まで１０km程度しか乗ってませんが、ファーストインプレッション。

乗り心地は良いと思う。
ロープロファイルタイヤの割に路面からの当たりはマイルド。
ロードノイズも低めで、思ったよりも快適かもｗ
エコを謳うだけあって、「転がり感」は軽い感じ。
操縦性は、まぁこんなモンでしょ。
直進安定性は申し分ないレベル。
深めの轍でもそれほど気を使わない。
コーナーは、タウンスピードレベルならまず問題無し。
太いストレートグルーヴがあるので、ハンドルを切った瞬間の反応は鈍いです。
履き替える前の溝のないスポーツ系タイヤの方が遥かに鋭かったｗ
とは言え、スタッドレスタイヤよりは良く曲がります（ぇ

あとは、チョット頑張って走った場合と急制動、高速道路なんかも試してみないとね。
まぁ値段が値段なので、１シーズン使い捨てのつもりで乗ってみます♪

いくらこの辺が特豪だつっても、さすがにもう普通タイヤに履き替えても良いよね？(^_^;

と言う事で、タイヤを注文したったヽ(´ー｀)ノ

前オーナーさんから引き継いだ夏用タイヤは１４インチ。
純正アルミにすることも考えましたが、さすがにチョットもったいないｗ
ただし、タイヤの残り溝が僅少（と言うかスリップサインが露出ｗ）なのです。
そこで同サイズのタイヤの価格をリサーチしたトコロ、俗に言う「アジアンタイヤ」が異様に安い。
国産品と比べても半額以下、物によっては１本２０００円以下とか(^_^;

試しに、逝ってみる？（ぇｗ

物はＮＡＮＫＡＮＧの「ＥＣＯ-２+」ってヤツ。
比較的まだ新しいブランドらしく、みためも「それっぽい」ので買って見ました（ぉ

台湾のメーカーですが、最近は日本でも見かけるようになりましたね。
１本３０００円弱なので、場合によっては国産の安いヤツと同じくらい？
もっと安いのもあったけど、さすがに１本１５００円とか安すぎて怖いｗ

来週前半には届く予定なので、レポートはまた後ほど ﾉｼ

夜間のドラレコ映像見ると、ダッシュボードに埋め込んだ追加メーターがフロントガラスに映り込んでるのですよ。
コレ、運転席からだとちょうどルームミラーに隠れるのでそれほど気にはならないんですが、ナントカ出来ない物かと。
イルミ配線にスイッチ付けて昭明をＯＦＦにしようかと思ったんですが、透過照明なので照明は常時点灯、イルミＯＮで減光する仕組みなので、スイッチ付けても意味がないｗ

純正のアナログ時計みたいに偏光フィルター付いてれば良いんだけどなぁ…
さて、どうすべぇ (´ヘ｀;)ｳｰﾝ





電源にスイッチつけたったヽ(´ー｀)ノ

まぁ常に必要な情報じゃ無いし、普段はＯＦＦでも問題無い罠。
それに、減光しても夜間はかなり眩しいのですよ(^_^;
（なのでメーターバイザーから助手席側に移設したんですがｗ）
これで夜間の車内はさらに暗くなったぜ（ぇ

光り物が苦手なので、前オーナーさんが組んだＬＥＤ照明も外したし、
ＬＥＤ化されてたメーター昭明とか空調パネル昭明とかも電球に戻したし。
できればホワイト化されてるメーターパネルも元に戻したい(^_^;

あ、見ないなら外しちゃえＹＯ！ってのは言いっこ無しでｗｗｗ

こないだ取り付けたドラレコの電源配線をやり直し。

仮設置と言うことで、本体からバイザー裏を通してアシストグリップに絡め、
助手席足元でとぐろを巻いてシガーライターソケットに刺さっていたんですが。

いい加減、ガマン出来なくなったｗ

幸いお天気も良好で、車弄りには良い日より♪
と言う事で、近所のカー用品店へ行ってみる。

入り口から電装小物コーナーへ直行して、そのままレジへ。
入店から退店まで５分もかからず(^_^;
まぁ買う物は決まってたし、他のコーナーを見ると「魔が差す」のでｗ
工具屋さんとか大きなホムセンとかカー用品店はキケンがアブないｗｗｗ

-閑話休題-

買って来たのはコレ。

エーモンの電源ソケット。

本当はシガープラグを切り飛ばして電源に繋ぎたい所ですが、ドラレコは今時の車載小物らしく「５Ｖ電源」なので、アダプターを内蔵したプラグは生かさないとならんのですよ(^_^;
最初はプラグをバラして配線を引き出そうかと思ったんですが、メンドクサイのでヤーメタ♪（ぉｗ

電源はＥＴＣと追加メーターの為に、ＢＡＴ、ＡＣＣ、ＩＬＬがグローブボックス裏まで引き出してあるので、ソケットの配線にギボシで分岐を作って割り込ませれば完了。ＧＮＤは最寄りのネジに共締め。

ドラレコの配線は、バイザーとアシストグリップ、ピラートリムを外して、本体から天井トリムの中を通ってピラー沿いにダッシュボード裏に落とし込み、グローブボックス裏でひとまとめ。

で、先ほど作った電源ソケットに接続。

このソケットはねじを締め込むとプラグをロック出来る優れもの。
配線ごとまとめてグローブボックス奥に押し込んでも大丈夫（ぇ
バイザーやトリムを元通りに組み立てて完了♪

あースッキリした(　´∀｀)bｸﾞｯ!

やっぱり、配線が見えててあまつさえプラプラしてるなんて、心理的によろしくない。
欲を言えば、配線もギボシではなくちゃんとカシメて熱収縮チューブで絶縁したいｗ
まぁ、見えない所は見えないんだからイイと自分に言い聞かせてます(^_^;

こうなると、シガープラグからぶら下がってるスマホ充電用の電源コードが気になるなぁ…
（以下、エンドレスｗ）

こないだのサンプルの同日、日没後。

追加メーターがガラスに映り込んでる(^_^;
ナビもＯＮにすると、うっすらと映り込むｗ
ぃや、もうしょうがないので、特に対策はしませんがｗｗｗ

エコノミーモデルって事を考えても、悪天候の夜間でこの程度の映りならまぁまぁかと。
フロントガラスにちゃんと撥水加工するか、ワイパーの作動頻度を上げた方がいいかなｗ










エクサ･キャノピー、久々に見たわｗｗｗ