のうてんき。のブログ一覧

とりあえず、ドラレコの映像サンプル。
１７：３０頃、夕方の薄暮時な上に曇天で小雪混じり。

条件は悪いけど、さすがに最近のはキレイに撮れるね。
以前付けたのとは比べものになりませんわ(^_^;
これならメモリーカードを容量大きめのにして、常時録画しっぱなしでよさそうだな♪

母上が「ドライブレコーダー」を付けたいと。
なんか同じ仕事先の人が事故に遭った時、
とても役に立ったとかで勧められたらしい。

今時ドラレコなんてネットで検索すれば、国産品からアヤシイ大陸製までそれこそ山のようにＨｉｔしますが、正直メンドクサイ（ぇｗ）のでいつもの車屋さんに問い合わせ。
ユピテルの廉価モデルの在庫があると言う事で、
「これ、長期在庫じゃん？処分特価で( ﾟдﾟ)ﾉ ﾖﾛ」

と、店長に無茶振りした結果ｗ
ネットで買って、送料と手数料を加えた場合の金額と大差無い価格で購入♪

Ｙｕｐｉｔｅｒｕ ＤＲＹ－ＦＨ３３０

ＧセンサーもＧＰＳもなーんも無しの常時録画タイプ。
画像がＦＵＬＬＨＤ(1080P HD)ってだけのスタンダードモデルです(^_^;
ちっちゃいけどモニターも付いてるので、まぁイイかｗ

と言う事で、さっそくオイラの車に取り付け（ぇ
いやだって母上が「アタシが買ってやるから、あんたも付けな」って言うからｗ
３年程前にも１回付けた事があるんですが、イマイチ気に入らなくて結局使ってませんｗ

取り付け場所は、定番のルームミラーの裏側。
ワイパーの拭き取り範囲に注意して位置決め。
ステーは吸盤ではなく両面テープなので、慎重に(^_^;


運転席側から見ると、完全にルームミラーに隠れるので全く邪魔になりません♪
まぁ操作するのは事故った時か、設定する時だけなので問題無いでしょう。


電源はシガーライターから取るタイプなんですが、配線が露出していて「美しくない」ｗ
それに、シガープラグはすでにスマホ充電用のＵＳＢ電源が刺さってるのです。
まぁ今回は仮設置と言う事にして、近いうちに改めて配線し直します。

とりあえず家に帰って、microSDカードを抜いて画像を見ようと思ったんですが、、、
microSD対応のメモリカードアダプターが無いｗ
そう言えば、デジカメもスマホもＰＣとＵＳＢ直結で、アダプターって使った事無ぇわ(^_^;
それに付属の４ＧＢのカードじゃ４５分しか撮れないらしい。
よし、明日の帰りに電気屋でもちっと容量の大きいmicroSDとアダプター買ってこようｗ

と言う事で、サンプル映像はしばらくお待ち下さい（ぉ

前回から１５４日。

ほぼ１万㎞／５ヶ月ペースか。
以前ほど走らなくなったなぁ…

微妙に、何となく、燃費が持ち直してきてるような希ガス(^_^;



これはあれかな。サーモ交換の効果？
水温が低すぎると、燃費の悪化やオイルの劣化等の弊害がおきるそうな。
エンジンが温まってないと、ＥＣＵは一生懸命ガソリンを吹いて温度を上げようとするし、
エンジン内のパーツ同士のクリアランスが広がって、未燃焼ガスがクランク室に入り易くなり、
オイルの性能低下やパワー低下の原因になるんだそうな。

まぁ、暖機運転しなけりゃもっと燃費は良くなるんだけどなーｗ

＜ＳＯＨＣ＞
冷却方式はダウンフロータイプのラジエータに電動ファンを併用した水冷式で、大気開放型のリザーブタンクを備えている。
ＳＣ・ＥＣＶＴ車（２ＷＤ，ＦＦ）にはＥＣＶＴフルードを冷却するためのオイルクーラ内蔵型ラジエータを採用している。ラジエータファンの動作はキャブレータ車はサーモスイッチで、ＥＭＰｉ車は水温センサ→ＥＣＵ→でＯＮ，ＯＦＦをコントロールしている。


＜ＤＯＨＣ＞
冷却方式はダウンフロータイプのラジエータに電動ファンを併用した水冷式で、大気開放型のリザーブタンクを備えている。
サーモスタットをウォーターポンプの吸入側に設け、水温変動の少ない冷却水エンジン入り口制御方式を採用している。
ラジエータファンの動作は水温センサ→ＥＣＵ→でＯＮ，ＯＦＦをコントロールしている。


－ＶＩＶＩＯ新型車解説書（'92.3）より抜粋ー

なるほど、よくワカラン（ぇｗ

どちらの場合も、ヒーターがサーモ閉時のバイパス回路になってるのね(^_^;