のうてんき。のブログ一覧

我が家のレガシィツーリングワゴン ＧＴ（Ｅ－ＢＦ５）は、ワインレッド（レッドマイカ）でした。一回は赤い車に乗ってみたかったのと、ＴＶＣＦで流れていた「夕焼けの海岸を走る赤いツーリングワゴン」が非常にかっこよかったので・・・ｗ
ターボが付いて燃費がさらに悪化すると思っていたのですが、変化無しｗ（セダンはＮＡでしたが、ターボのワゴンＧＴも平均８km/㍑でした）。
ホイールはラリ－ハートをセダンから引き続き使用します。この頃、レガシィなんてマイナーなクルマでさらにワゴン車用のアフターパーツなんてほとんどありませんでした。ツーリングワゴンと言っても、世間の目は「バン」と同意でしたから(^-^;
庭で車を洗っていたら近所のオバチャンに「あら～、会社のクルマ？綺麗にしてるね～ｗ」なんて言われましたからorz
この頃唯一のワゴン専門誌「アクティブビーグル」もまだこの頃は季刊誌で、厚さもぺらぺらでした。
ドレスアップは、セダンから引き継いだホイールの流れもあって、アウトドア・オフロード系になりました。ＫＯＲＰ（ＫＥＮプロダクト）のグリルガードにＰＩＡＡのドライビング・ランプ。ルーフレールにはＴＨＵＬＥのフット＆ベースバーにルーフラック。リヤサイドガラスにはコールマンのステッカー等々・・・。当時流行し始めた「アウトドアブーム」にどっぷりな仕様でした(^-^;
実際、この頃は割と頻繁に友達とキャンプに行ったりしました。ですから「ハッタリ」ではなく「実用」ですよｗ
しかし、レガシィはマイナーチェンジを期に爆発的に流行るわけですね。スキーに行った時、夕方クルマに戻ったら、両脇にレガシィワゴンが止められていて愕然としちゃいました(^-^;　「俺は荷物と同じ空間には乗らないからｗ」とか言ってた会社の先輩までがレガシィワゴンを買ったのはあきれましたが。
近所の友達までもがレガシィワゴンを買うに至って「こりゃアカン」と言うことで、次回に続くわけです（ｵｲ