のうてんき。のブログ一覧

ジムニーのＥＣＵを書き換えてから２ヶ月以上乗って、ちょっと気になる現象が出て来たのでショップに問い合わせたところ、セッティングを変更してくれるという事になったのでＥＣＵを取り外して発送したった。

と言う事で、直ったばかりのＳＶＸで通勤してる今日この頃。
ハイオクガソリンのお値段が身に染みますが皆様いかがお過ごしで(ry

気になる症状というのは、停止状態からやんわり加速している状態、アクセル開度が20％程度で3000rpm前後の時に過給圧が20 kPa位まで上がってきたタイミングで過給圧が10 kPaほど「ピョッコ！」っと跳ね上がるんです。体感の加速度も明らかに変化するので過給圧が急変しているのは間違い無いです。
この過給圧が変化するポイントをキープするような状態になると、10 kPa程度の幅で過給圧が上下に「ハンチング」を起こしたような感じになります。
アクセルを抜くか踏み足すかすれば即解消するのですがどうにも気持ちが悪い。
ショップさんに聞いたところ、似たような症状は他からも申告されているらしいのですが、ＥＣＵの学習が進むと収まる傾向があるらしいです。駄菓子菓子！ウチの場合は学習が進むほど症状が顕著になってる気がする(^_^;
ウチのはエアクリから始まって、前置きＩ／Ｃとかメタキャタとかセンターパイプ丸ごと交換のマフラーとか、過給圧が上がる要因として考えられるパーツが多数付いてますから、その辺の影響が考えられます。まぁそのために付けたパーツなんですがｗ

3000回転前後のトルクカーブを調整すれば解消すると思われるそうなので、セッティング変更を依頼しました。これで以前書いたような低速域のギクシャク感も減るそうなので、スロコンのＥＣＯモードは使わなくて良くなるかな？
ちなみに中間のトルクカーブを弄るだけなのでＭＡＸパワーに変化は無いそうです♪