のうてんき。のブログ一覧

仕事が終わって家に帰る途中、いつものコースの交差点が赤信号。
パンッパン～とシフトダウンして停止。

ん？　んんんんんん？？
排気音がボクサーサウンドですよ？(^-^;
あきらかにボコボコ言ってます。１発死んでます。

家についてプラグコードを１本ずつ抜いてみると、
１番～３番は抜くとエンジンが止まりそうになりますが、
４番だけはボコボコ言う状態が変わりません。

コレが噂の４番ＥＸバルブ欠けか？

Ｔ－ＴＯＰに手を付けようかって言う土壇場で、主力マシン故障？
おいおい、カンベンしてくれヨォ orz

明日、各シリンダーのコンプレッション計って見ます＝□○＿

今日は、とっても天気がヨイです。
オイラは暑いのは苦手です。
寒いのは服を着れば過ごせますが、
暑いのは裸になっても暑いので！ｗ

←毛皮着てる君たちも大変だね(^_^;

月賦【げっぷ】
「月賦払い」「月賦販売」の略。
代金を月々に分割して支払わせる契約で商品を販売すること。

Ｔ－ＴＯＰの代金を、ローンで決済しました。
車体の代金だけなら現金で払えたのですが、今後の改造費用や
車検・公認費用も考慮して、ローンを利用することにしました。
某ローン会社の「サマーキャンペーン」のからみで、急遽契約
してきました。こんな物にも目標額があるのね(^-^;

で、ローンを組むに当たって「その他付属品代金」をプラスして
多めに組んだので、資金面でチョット余裕が出来ました(^-^;
コレで、オーディオ（ナビ？）にチョット予算が回せそうです。
各社ＨＰやカタログで物色中。何を付けようかな～♪

いきなりつまずいてマス(^_^;
先日も触れた「プロペラシャフトの中央部」のボディ側マウントが、フロアと一体でしか出ないことが判明(^_^;
←問題の部品図
まともに買ったら５万円オーバー！（爆

部品取りのKK4から、上手に剥ぎ取って移植するしかなさそうですorz

今回のKK4→KY3の作業で最も問題となるであろう部分が「フロアトンネルの補強材」ですね。
コレがある限りプロペラシャフトが通りません。

KK4と見比べてみると、フロアとメンバーに補強の桁が渡されてスポット溶接されています。スポットドリルを使えば溶接を剥いで外すのは簡単そうですが、間違いなく強度が落ちます。コレを取り払った場合は、代わりになる補強が必要でしょう。
今のところ、室内のフロントシート用シートベルトのピラー根本のボルトを利用して、左右を繋ぐ形の補強バー（通称：フロアバー）を予定してます。

さらに、プロペラシャフトの中間支持部のマウントもありません。
フロア形状を見比べたところ、マウント部の形状はKK4と同じようなので、マウントのボディパーツ（純正部品）を取り寄せて溶接すれば良さそうです。

燃料タンクとリヤメンバーもKK4から丸ごと移植しますが、デフマウントのボディ側の受が、穴はありますがナットがありません。
コレも何とかしてナットをフレームに溶接する必要がありそうです。

事前によく調べてパーツを用意しないと、貴重な作業時間が無駄になりそうなので、気を付けないといけませんね(^-^;

とりあえず必要なパーツを拾い出したら、部品取り車をバラします。
そしたら取り外した移植用パーツのメンテですね。

先は長い！！(^-^;