のうてんき。のブログ一覧

Ｔ－ＴＯＰにパーツを移植する際、
元のパーツを外したタイミングで
錆止め塗装をしておきました。

なにしろもうじき冬です。
冬と言えば雪です。
雪と言えば融雪剤(塩カル)です！

ただでさえ鉄板の弱い軽自動車ですから、サビは致命傷になりかねません。
（部品取りのＲＸ－Ｒは、下回りが錆びて腐ってグズグズでしたｗ）

で、使ったのが↑これ。
アトムハウスペイントの家庭用錆止め塗料ｗ
その名もズバリ「赤錆」色！！（爆

鉄骨の色そのものと言った方がわかりやすいでしょうか？
これなら錆びても目立たない！(ﾏﾃ

効果のほどは来春には判明しますｗ

工場長「車重計ってこい」
と言う事で、廃棄物業者さんの計量場へ♪

スペアタイヤやフロアマット等、
外せる物は外して、燃料は満タン。

まず、車両全体を載せて計量。
んで、後輪を計量台から外して
前軸重を計量・・・

結果
車両重量：８３０kg
前 軸 重：５００kg
後 軸 重：３３０kg

Ｔ－ＴＯＰの純正車両重量が
車両重量：７３０kg
前 軸 重：４５０kg
後 軸 重：２８０kg
なので、ちょうど１００kg(５０kg＋５０kg)増。
重量配分もちょっとだけ後ろ寄りになったと思われます。

増えたパーツは、
・エンジン補器類（ＭＳＣ、Ｉ／Ｃ等、シングルカム→ツインカム）
・トランスファ（ミッション）
・プロペラシャフト
・リヤデフ＆メンバー
・ドライブシャフト(リヤ)
ですが、これが１００kg有るわけですネ。

この重量増が、ボディ剛性にどう影響するのか･･･(^_^;

くっそ～、軽自動車サイズなのに高いぜ(^_^;
BRIDGESTONE PLAYZ 155/65R13
もう予算オーバーなんですが、タイヤだけは贅沢を。

軽自動車用タイヤに合計２万円以上なんて、初投資ｗ
（組み込み・バランスは例によって自分でやったんですが、それでも高いネｗ）

インプレッションは色々レポートがあるようなので割愛ｗ
というか、レポできるほど走ってません。(^_^;

ついに大台突入です。
まだまだこれからです！！(o^_^o)

微妙に斜めだけど、９ゾロ！