のうてんき。のブログ一覧

車検完了ヽ(´ー｀)ノ

←今回の交換部品
・フロントブレーキバッド（左右）
・リヤブレーキシュー（リーディング側左右）
・リヤブレーキホイールシリンダー（右）

あと、油脂類ｗ

パッドは社外の強化品のようですが、厚みは残ってるけど斜めに減ってたので交換。
パッドの上側と下側で摩材の残り厚が違うのですよ。
「スリットローターのせいじゃね？」って言われたけど、ローターは高いのでパスｗ
リヤシューは「サイド引いたまま走った？」って言われるぐらいリーディング側が摩耗。
サイドブレーキレバーの「引きしろ」が、スゲー上まであったのはこのせいかｗ
使用したパーツはごく普通の純正タイプ社外品（ｍｋカシヤマ製）です♪
右側のブレーキホイールシリンダーも漏れがあったので交換。

前オーナーさんの管理内容が不明だったので、油脂類は全交換を依頼。
・エンジンオイル＆エレメント→工場長が「いじってるならそれなりのオイルに汁！」と言うので、
　ワコーズのプロステージＳとか言うのを入れられた。・・・コレって、高くね？ｗ
・ミッション＆デフオイル→チェックの結果、汚れはほとんど無くキレイなのでそのまま無交換。
・ブレーキフルード→ブレーキのタッチがおかしかったのと、明らかに汚れていたので交換。
　ブレーキパッドも交換したので、ブレーキタッチは明らかに改善。
　（ちなみにこの工場では、軽トラからスポーツカーまで「ＤＯＴ４」を使用してます。）

あとクラッチですが「ミートポイントとストロークも短くなってるから、もうじきだぞｗ」だそうな。
うん俺もそう思ってた orz

と言う事で、これで当面は問題無く乗れる「はず」ｗ
さて、週末あたりからＴ－ＴＯＰの解体と平行して「その他のパーツ」でも移植しましょうかね(^_^;

代車生活なう。

名変から1週間以上経ったので、車検に入れた。
納税証明がオイラの名前で出せるようになるのに、
約1週間ほどかかるのですよ(^_^;)

さて、これは良い軽(イーケー)なのかな？w

後方視界確保のため、リヤワイパーを装着。

前オーナーさんが外したままだったので、
お約束のＭＣ２１系ワゴンＲ純正を流用。
　38820-76F00 ｱｰﾑ/ﾌﾞﾚｰﾄﾞｱｯｼ､ﾘﾔﾜｲﾊﾟ
　38315-76F00 ｶﾊﾞｰ､ﾘﾔﾜｲﾊﾟｱｰﾑﾍｯﾄ
樹脂製で錆びないし、チョットだけ近代化ｗ
コレって、ＦＦ用なんですよ。
４ＷＤ車用は何故か鉄製ｗ

それにしても、
何でみんなリヤワイパー外しちゃうの？(^_^;
雨でも雪でも、荒天時に後方視界を確保するために必要な装備だと思うんだけどなぁ。
無い方がスタイリッシュだと思うなら、モーターも外して完全にシェイブすればいいのに・・・
※）あくまでもオイラの個人的な意見ですｗ










と言う事で、リヤピラーバーも撤去（ぉｗ
ルームミラーで後方を見たとき、視界を遮るモノがあるとイラッとするのですよ(^_^;
ワイパーはガラスの端っこだけど、ピラーバーはど真ん中を横切ってるでしょｗ
（あと車検を取る時に後席乗員への危害性を指摘されそうなので念のため。）

ボディ剛性が下がる？
少なくともオイラには分からなかったので無問題♪

・・・またビンゴ景品用のネタが出来たなｗ

朝、製品を運搬して本社に行ったら、４ｔ車が出庫準備中。
荷台でゴソゴソしてる運ちゃんに「はよーっす」って声かけたら、「おう、お早う」って
社長なにやってんすかｗｗｗ

俺「え？どしたんすか？こんな早くから？」
社長「何って、納品行くんだよ」
俺「あ、そうっすか、お疲れ様です(^_^;」

チェックリスト片手に運行前点検してる社長の横で、オイラは荷下ろし作業。
運輸部門の運転手が足りないってのは聞いてたけど、社長自ら納品って(^_^;

後で聞いたら、タダでさえ需要期で忙しいのに社長が仕事を取ってきて、
製品は間に合ったけど運転手が全く回らないので、結局自分で行く事になったとかｗ
まぁ、人に押しつけないで自分で行くだけマシですかね(^_^;

「普通免許は３ｔ未満」ってのがネックで、安い給料でこき使える新人が採用できないらしいｗ
中型や大型持ってる経験者は、それなりに給料払わないといかんからねぇ・・・










オイラも大型免許持ってるし、何か言いつけられそうで怖いわｗ

ＮＥＷマシーンの赤色号ですが、前車のＴ－ＴＯＰから色々移植せにゃならん。
先週、工場祭に間に合うようにＥＴＣとか内装関係はやっつけたので、今週はその他のパーツを。

残ってるのは、
・容量アップラジエター
・オイルクーラー
・ヘッドランプ（ＨＩＤごと）
・ヒッチメンバー＆コネクター
の、あたりかな。

オイルクーラーは悩み所だなぁ。
ステーが折れてタイラップ止めだし、以前ぶつけたときにコアの一部が潰れてるし、
ホースもチョット潰れて細くなってる所があるし・・・、コアが青くないし（ぇｗ

なにより、コレを付けると真夏にエアコンが効かないのですよｗ

コアをエアコンのコンデンサー前に設置するタイプなので、
コンデンサーがラジエターとコアのサンドイッチになるんです。
走って風が当たっていれば良いんですが、渋滞や信号で止まると、
みるみるエアコンが冷えなくなっていき、最後には高圧カットでコンプレッサーが止まるｗ
Ｔ－ＴＯＰの時は屋根を開ければなんとかなったけど、セダンボディだときついなぁ。
ルーフベンチレーターも、止まってたら意味無いですからｗ

まぁとりあえず、Ｔ－ＴＯＰをバラしてから考えましょ(^_^;