のうてんき。のブログ一覧

納車してからまだ3回しか給油してませんがｗ

うどん食いに行ったときは高速道路主体で14.8km/L
そのあと、普通に一般道を通勤主体で15.8km/L

高速道路のほうが燃費悪いな(^_^;
空力無視の四角い車体を100km/hで走らせるのはキツイのかｗ
とはいえ、オイラ的には想定以上の高燃費♪
10km/L以上走れば御の字だと思ってたから(･ω･｀)ﾈｰ
しかもタンク容量が40Lもあるので、航続距離がえらく長い。
給油1回で500km以上走っちゃうぜｗ

知人にそんな話をしたら、
(´･ω｀･)ｴｯ?それしか走らないの？
って言われたん(´・ω・`)
今時のエコカーってやつは20km/L以上平気で走るらしい。
長年vivioしか乗ってなかったから、そんなん知らんかったわｗ

オイラが利用してる燃費管理サイトによると、JB64の平均燃費は14km/L強らしい。
それと比べるとうちのはちょっとばかり優秀だな♪
まぁ、まだ慣れてないのでおっかなびっくりそーっと運転してるってのもあるけど(^_^;
これからエアコン常用する時期になるけど、どうなりますやら…

ちなみにメーターに瞬間燃を表示してるとアクセルを踏む足に力が入らないので、オドメーター表示にしてますｗ

なんでエンジンルーム内の熱い空気吸うん？(´・ω・`)
エアクリBOXにつながるパイプの先がエンジンルーム内で開口してるのが気になる。しかも熱源になるEXマニやターボの付いてる側で。普通はフェンダー内の吸気BOXに繋がってて、外部の冷えた(通常の温度の)空気を吸うようになってるものだと思うんだけどなぁ。

どうせターボで加給されて高温になった後I/Cで冷やされるから同じって事かね？
まぁ、一番の理由は｢生産性｣だと思うけど。
この形状ならエンジンごと載せられるから作業工程が減るもんなｗ

そのうちアルミダクトとか買ってきて外気導入してみるかな？

車で携帯を充電するのにシガープラグタイプのUSB電源を使っていましたが、エーモンからビルトインタイプのUSB電源ポートが出てる。インパネのスイッチカバーに置き換えて設置できるのでスマートでよさげ。(純正アクセサリーのUSBソケットは純正OPのナビ・オーディオ用なのよ。)
見ればスズキ用もあるようなので、適合表をチェック…

JB64Wは適合無し(´・ω・`)

でも近い形状なら多少加工すれば何とかなるんじゃね？と言う事で、インパネからスイッチカバーを外してカー用品店のエーモンコーナー(笑)で現物と見比べてみる♪

確かに、スズキ用のはかなり形状が違う。削ってどうこうなるような違いじゃないｗ
あきらめるかなぁと思ってふと見ると、隣にぶら下がってるのが似た形をしてる。
モノはトヨタ用ですがかなり近い形状なので、最悪でも小加工で何とかなりそう。
ダメもとで買って帰り、さっそく取り付けてみると…

ピッタリ付いﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!

これでお出かけの時にハイドラ立ち上げてても、バッテリーの心配はいらないぜ♪





なんか、スゲー久しぶりにクルマ弄りした気がする(^_^;

反省しているが、後悔はしていない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

さぁ、いつ付けようかな♪










最初はMONROEにしようと思ったんだけど、リフトアップ用しかないん(´・ω・`)
ジムニー系で有名な国内メーカーからもリフトアップ用ばっかり┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
むしろ、ＲＳ☆Ｒのジムニー用ダウンサスが気になるわｗ

竹の旬と書いて筍(タケノコ)と読むヽ(´ー｀)ノ

今年も長野県の某地方でサバの水煮缶が大量に消費される季節になりました。
これって、いわゆる普通のタケノコ(孟宗竹)で作ってもイマイチなんだよねぇ。
あ、次回は圧力鍋で煮てみるかな♪