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初雪が降ったので、こないだ付けたヘッドライトヒーターの効果を検証。

使えねぇ(´･ω･`)
確かにヒータ部分は溶けてるけど、そこしか溶けないんじゃ意味無いわ。
停車してるとじわじわと周りも溶けるけど、走り出すとどんどん雪がくっつく。
今日はまだ気温も高めだったし、降り方も全然たいしたことなかった。
ソレでこの状態じゃ、ウチの地域の本気のドカ雪にはまず歯が立たないな。

まぁ溶けてはいるので無いよりはましだけど、はっきり言って実用的じゃ無い。
ヒーターの形状を工夫するとか、ワット数をもうちょっと上げるとか、何らかの改良が必要。
アイデアは素晴らしいので、是非実用に足る製品に仕上げていただきたい。
こうなるとDENSOの製品がどの程度使えるのか気になるなぁ…

さて、LEDバルブ外してハロゲンに交換しよ(´Д｀)ﾊｧ…

気象庁が騒ぐので、一応準備をしておく。

除雪機にガソリンを入れて、外しておいたバッテリーのマイナスターミナルを繋いでエンジン始動。うむ、問題なし。
去年は記録的な少雪で、２回しか使わなかったし(^_^;

今年もなるべく使わないで済みますように。

つか、来週１週間ずーっと雪だるまマークなんだが(´･ω･`)

LEDヘッドライトは発熱が少ないので、降雪時はレンズの着雪が溶けない。
なので、先シーズンはハロゲンバルブに戻してました。
ヘッドライトヒーターとか、有れば良いねって話だったんです。
せっかく消費電力の少ないLEDなのに意味無ぇなwとか言ってたら…

ホントにDENSOからヘッドランプヒーターが発売になったよ(^_^;
まぁ、一部のトヨタ車向け専用設定ですが、買って流用てみようかなと思っていたんです。
そしたら、PIAAから汎用品がﾃﾞﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

そりゃ買うでしょうｗ

ハロゲンバルブに戻せばいい話なんですが、こんな面白そうなもの付けたいじゃんｗ

取り付けそのものは極簡単。グリルやランプユニットを外す方が面倒だわ(^_^;
5℃以下で作動するらしいので、その場では作動を確認できず。
翌朝の通勤時、気温が0℃前後だったので試しにヒーターに触ってみる。
…あれ？暖かくない？
会社まで走ってもう一回触ってみるけど、やっぱり冷たい。
むぅ、作業ミス？
それにしては左右両方動かないってのはおかしくね？

昼休みにボンネットを開けて配線をのぞき込んでみる…
電源はポジションランプから取り出してるんですが、、、

赤色が「＋(プラス)」じゃ無いと言う罠ｗ
いや、ちゃんとテスターで確認してるんですよ？
車体側ハーネスはちゃんと赤コードが＋で黒コードが－だったんです。
ところがランプユニット側のポジションに繋がる配線が、赤が－で黒が＋ってｗ
いやー、ちゃんと最後までチェックしないとイカンね。完全に騙された(^_^;

と言うことでまたバラかして配線を修正♪

よし、コレで降雪対策はＯＫだな。
釣り道具降ろして、去年買ったきり未使用の雪用品積めば完璧。
いつでも雪ｶﾓ━━━━щ(ﾟдﾟщ)━━━━ﾝ!!





嘘です、なるべく来ないで下さい orz

アジングに行くようになって、当然ですが車に竿を積んでるわけですが。
ラゲッジスペースに放り込んでると、コーナーや凸凹でカチャカチャと五月蠅い。
かと言ってロッドホルダーはアングラーみたいで恥ずかしくて(´・д・｀)ﾔﾀﾞ（ぇｗ
と言うかまぁ、1振りしか持ってないからそんなモンは要らん罠ｗ
さて、どうしたもんか(´ε｀；)ｳｰﾝ…

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

入れる場所あるじゃんｗ
メッシュ生地から透けて見えるのは防犯上よろしくないので、裏返して使お♪

…来年のシーズン再開までこのままかなぁ？ｗ

IPFのジムニー／シエラ用のランプステーですが、
コレって保安基準に適合しないんじゃね？
現行法規だとフォグランプはココに付けられないはず。

と思って注意書きを見たら、コレは前照灯用のステーであって、フォグランプ用ではありませんと言う事らしいｗ
なるほど、適合するランプはオフロードランプ(補助前照灯)となってますな。フォクランプ(霧灯)とは何処にも書いてないｗ

なので、コレに取り付けたランプは前照灯のHi/Lo切り替えに連動して、なおかつ光軸が出ないとダメって事ですな。JB64/74の場合は前照灯にイエローバルブは不可なので、法的にも現実的にもココにフォグランプの取り付けは不可能ですね。

まぁオイラはロードランプもフォグランプも増やすつもりはありませんがｗ

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
と言うことは、オイラのレガシィはHi/Lo連動のロードランプだったので、車検行けたのか？ｗ