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superbの愛車 [日産 フーガ]
オートステイ・マルヤさん アーシング
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そして、アーシング完了後。<br />
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とても丁寧に作業していただき、作業後に試乗しましたが、その違いは明らか・・下から盛り上がるトルク感が快感です!<br />
その有効性は把握していながらも、再度アーシングの重要性を確認しました。<br />
今回エンジンルーム、マフラー、ATにアースを接続して頂きましたが・・やはりここは外せないポイントですね。<br />
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パワー的な所以外では、ATの変速が若干早くなった様に感じたのと、オーディオの中高音域が更に綺麗に鳴る様になりました♪<br />
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しかし、その効果は約1ヶ月後ぐらいに最大になると言う事で、徐々に効果が上がってくるかと思うと大変楽しみです!<br />
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また、同時に色々な対策・ご対応をしていただき・・マルヤ社長さん、本当にありがとうございました!m(_ _)m
そして、アーシング完了後。

とても丁寧に作業していただき、作業後に試乗しましたが、その違いは明らか・・下から盛り上がるトルク感が快感です!
その有効性は把握していながらも、再度アーシングの重要性を確認しました。
今回エンジンルーム、マフラー、ATにアースを接続して頂きましたが・・やはりここは外せないポイントですね。

パワー的な所以外では、ATの変速が若干早くなった様に感じたのと、オーディオの中高音域が更に綺麗に鳴る様になりました♪

しかし、その効果は約1ヶ月後ぐらいに最大になると言う事で、徐々に効果が上がってくるかと思うと大変楽しみです!

また、同時に色々な対策・ご対応をしていただき・・マルヤ社長さん、本当にありがとうございました!m(_ _)m
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
作業日 : 2006年01月22日

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