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KOTOKOの"BEATだった車(みん友命名)" [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2010年8月1日

初期型インサイト、ロータ交換!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
今日、入手しました!!

初期型インサイト用
純正ブレーキロータ!!

このロータは社外品が全くなく・・・
四苦八苦しました∑(´□`lll)
2
新品と中古!!!

中古は歪んでいます・・・
欲しい方いらっしゃいますか???(笑

新品は綺麗ですね!!
(゚ー゚)(。_。)(゚ー゚)(。_。)ウンウン
3
これが問題の・・・・

ローター内のスペーサです・・・・
これが問題で、ロータの歪みが発生しました。
∑(´□`lll)
4
問題の自作ロータスペーサ・・・・

ロータを取り付けた時に、点接触しかしていなく・・・
ロータが傾いて、歪んだ模様です。

厚さは5ミリのホイルスペーサを
切断して加工したものです。
5
対策のパーツ!

専用のインナーロータ用スペーサ

厚さ6ミリの物しかなく・・・
購入!!
6
早速、ロータ組み付け!!

ナット等を流用して締め付けておき
ロータのビスを締めると

しっかり締めれます!
取外し時もこうすれば、楽に外せます。
7
1ミリの厚さの違いで・・・

締めこむと、キャリパーブラケットに
ロータが当たり、動かないので・・・・

1.5ミリの厚さのワッシャを挟み
締め付けます!!
8
後は、ホイルを組み付け終了!!

当たりが付くまで走らないと駄目ですね・・・・

だけど、現段階では・・・
ブレーキ時の不安要素はなくなり

ガッツリブレーキが効くようになりました!!

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この記事へのコメント

2010年8月1日 21:31
言ってくれれば、加工屋に言って1mm削ってもらうことできたのにぃ。
コメントへの返答
2010年8月2日 6:41
まいど~

いや~ココのパーツは物凄く精度が要る見たく・・・・・

旋盤で加工してもまた、歪が出るので・・・
無加工で出来る方法で取り付けしました。

前回のもほんの少し斜めになっていたみたく、安物買いの銭失いになってしまったので・・・・・

知ってる加工屋には相談したけど、絶対、スペーサのほうが安全だって言われちゃいました。

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