とらすぴ aka バンチョのブログ一覧

高速道路を使って三島から山中湖へ移動。
ツーリングプランを利用しているため対象区間内は乗り放題です。

大平山林道の入り口に到着。

急斜面を登って行きます。


前方が明るくなり、いきなり視界が開けました。

真正面にはでっかい富士山！

眼下には山中湖が見えます。

最高のビューポイントでした。

絶景を存分に楽しんでから、次の林道を目指して野辺山へ移動します。

昨年の秋以来二度目の走行となる南八ヶ岳林道の入り口に到着。

私がこれまで走った中で最も美しいと感じた林道がこの南八ヶ岳林道です。

針葉樹林の景色が広がります。


路面はよく整備されたフラットダート。



東家のある広場に到着。

ここら辺から少し道が荒れてきます。

ヘリポート前に到着。
晴れていれば富士山が見えるのですが、残念ながら曇っていて見えませんでした。

昨秋訪れた時はバッチリ見えました。

最後まで快適なフラットダートが続きます。


終点に到着。

ゲートは閉まっていますが、横の藪から出ることができます。

この後、大渋滞の高速道路で帰宅。

週末はバイクの修理ばかりだったので、久しぶりに林道をたっぷりと楽しめました。

夏休みを利用して伊豆のメジャー林道を一気乗りすることにしました。

まずはご存じ林道年川線。

洗い越しが数箇所あります。


路面はフラットで走りやすかったです。

年川沿いにワサビ田。


続いて達磨山線へ。




全線舗装済みでした。

道の駅天城越えへ移動


白飯にワサビと削り節を載せたのが2,000円って。。。


売店でおこわと椎茸コロッケを買って昼食にしました。

道の駅近くの滑川線へ。



林道交通安全のイカしたノボリに遭遇！
川俣檜枝岐林道以来の発見でした。


終点に到着。

旧天城トンネルへ

この道がなかなかのハードさ。



続いて大鍋林道へ


これって県道115号なんですが完全に林道です。


かなり走りごたえのある県道でした。

マッドフラップのエクステンションが良い仕事をしてくれて、背中まで泥が飛ぶことはありませんでした。

続いて上岩穴線から上池線へ


綺麗な針葉樹。

どこから上池線か不明ですが快適に走行できます。


路面が崩落してます。
行けるとこまで行ってみます。


しばらくすると土砂で道が完全に埋まっていました。


伊豆の林道はこの時期湿度が高くて大変でした。

この日は三島で一泊。
夕飯は町中華で満腹に。


明日は北を目指します。

フルーツライン〜クリスタルラインへ


琴川ダムを経由して


川上牧丘線 柳平ゲートをパスし


お目当ての鶏冠山（西）林道に到着。



思っていたよりガードが固い。。。

ゲートをワープできる侵入路があるかもと思い周辺を探しましたが見つける事はできませんでした。

少し手前にあった川上牧丘1号支線に突撃。



なだらかなダート。


緑のトンネル。


天気はイマイチ。。。


ワダチが無くなってしばらく走ると道が崩落していました。


崩落箇所の先は笹に覆われていました。


笹の藪を登りきったところで道が見えなくなったため撤退しました。


再びクリスタルラインで乙女湖へ。

黒平町方面へ。


お腹が空いてきたなあ。。。と思ったら山の中でほうとう屋さんを発見。

ん！？このほうとう屋さん、見覚えがあるぞ。。。

ここでハッと記憶が蘇りました。

なんと30年ほど前に来たことがあるお店じゃないですか！ビックリ‼️

また行きたいと思っていたのですが、場所を忘れてしまい諦めていました。

なんて偶然！



こちらは甲府市黒平町の山の中にある藤原庵というほうとう屋さん。

30数年前と同じくほうとうをいただきました。
具沢山で美味しい。



完食。




ご主人に出していただいた生山椒ラー油の香りが最高！だったのでお土産に一瓶購入。

いや〜美味しかった。

この後、昇仙峡を通って帰宅。



ほうとう屋さんに気付いた時は本当にビックリしました。

お店はしっかり覚えたので、また美味しいほうとうを食べに行きたいと思います。

山梨県小菅村にある林道棚沢今川線を目指して上野原市の県道18号線沿いにある羽置の里びりゅう館を出発。


びりゅう館から30分ほど走って林道の入り口に到着。


しばらく走ったところに「逃延昔は死延」と書かれた杭が立っていました。何か昔話がある場所のようです。


視界が開けたと思ったらヘリポートがありました。


道は途中から未舗装に。


土砂が道を塞いでいます。
何気なく突っ込んだら泥にタイヤがスタック。


Uターンして抜け出して、今度は勢いをつけて突っ切りました。

土砂崩れの先は水が出ていて、ちょっとした川になっていました。


なんとか水の出ているエリアから脱出。


出口に到着。


奥多摩周遊道路を通って帰宅。

泥の中を走ったのでキャリアやシート、ジャケットの背中にも泥が跳ねて汚れてしまいました。


自作のマッドフラップでも付けようかと思っていたのですが、ネットオークションを眺めているとこんなのを発見。

XR100モタード用泥除けです。
FTRと全く同じ形状ですが延長フラップが付いています。

早速取り付けてみます。

BEFORE


AFTER


反射板を外すと現れるタッピンビス2つで止まっているだけです。

これで泥汚れが抑えられるといいなあ。

田舎に引っ越して何かと不便なため、もうすぐ20万kmのお疲れ気味ビートを買いました。


ビートオーナーの諸先輩方、よろしくお願いします。🙇

これまで、FFのパルサー、ファミリア、FRのカローラGT、レビン、RRの911と乗って来ましたが、MRに乗ってみたくてビートを選びました。

良いところ
初年度登録平成5年の最終型。
エンジンは19万km時にバイク屋を営む前オーナーの手でOH済み。
幌は3年前に交換済みで雨漏りも無し。
R134ガスのエアコンはよく効いています。

悪いところ
外装はかなりのボロで傷凹みや塗装の劣化が目立ちます。
ビートの持病と言われるサイドシルが無事なのが唯一の救い。
内装も色あせや傷多数。特に運転席シートはカバーもスポンジも裂けていて壊滅状態。
タコ、スピード、トリップメーターも壊れてます。

車検が１年半残っていたので、事前にナンバーを取得して福岡からフェリーで運んで来ました。

折角なので黒田家の居城があった福岡城跡を見学。



立派な石垣でした。
資料館等が併設されていなかったのが少し残念。

その後、博多ラーメンを２軒ハシゴ。




特に下調べはせずに飛び込みで入りましたが、どちらも美味しかったです。


フェリーの出港は23:50のため、中洲で時間を潰してから新門司港へ高速道路で移動。

新門司港に到着。



フェリー内はカプセルホテルのようになっていて、とても快適です。



売店や浴場もあります。



レストランもありますが、四国ツーリングの際に利用してイマイチだったので今回は食料を持ち込みました。



しかし暖かいものが食べたくてカップ麺を購入。


自販機横のお湯は自由に使う事が出来ました。


21時間かけて横須賀に到着。

無事、自宅ガレージに収まりました。


これから少しづつ手を入れていこうと思います。